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李鸿章。
江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
江南造船的创始人是陈金海。
在江南造船担任领导职务期间，陈金海解放思想、锐意改革，成功推进江南重工上市，实现江南造船与求新造船资产重组、江南造船与华融资产公司“债转股”，江南造船成功改制为现代企业制度等。在江南选址长兴、江南搬迁和建设长兴的过程中，陈金海发挥了重要作用并作出了不可磨灭的贡献，为江南造船再创新的百年辉煌打下了坚实基础。
1865年，曾国藩会同李鸿章在上海创办江南机器制造总局（当时并不是称江南造船）。
朝廷调华衡芳、徐寿前往“建筑工厂，安置机器”。华、徐为江南制造局的实际创始人。
华衡芳1833年出生于江苏无锡荡口。
徐寿1818年出生江苏无锡，清末著名科学家。
华、徐是中国近代数学和化学的启蒙者，中国近代造船工业的先驱。
1.灵山大佛通高88米，灵山大佛 体79米，莲花瓣9米。
2.灵山大佛佛体(不含莲花瓣)由1560块6-8毫米厚的铜壁板构成，焊缝长达30余公里。
3.灵山大佛铸铜约725吨，铜板面积达九千多平方米，约一个半足球场大小。
灵山大佛通高88米，佛体79米，莲花瓣9米。2灵山大佛佛体（不含莲花瓣）由1560块6-8毫米厚的铜壁板构成，焊缝长达30余公里。灵山大佛铸铜约725吨，铜板面积达九千多平方米，约一个半足球场大小。由于高科技的运用，灵山大佛能抵御14级台风和8级地震的侵袭。
灵山大佛不是“整体”的，它是由 1560块 焊接组合起来的。1、灵山大佛通高88米，佛体79米，莲花瓣9米; 2、灵山大佛佛体(不含莲花瓣)由1560块6 - 8毫米厚的铜壁板构成，焊缝长达30余公里; 3、灵山大佛铸铜约700吨，铜板面积达九千多平方米，约一个半足球场大小。
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