2022年4月29日，中国汽车流通协会发布的最新“车辆库存预警指数”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%。同比增长10个百分点，环比增长2.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线上方，汽车流通行业处于低迷区间。严峻的疫情形势导致车市遇冷。新车供给危机和市场需求疲软共同影响着车市。 4月份的车市形势并不乐观。 4月份，各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策升级，导致部分车企阶段性停产减产，交通受阻影响经销商新车交付。油价高企、疫情持续影响、新能源和传统能源汽车价格上涨等因素引发消费者降价预期。同时，由于规避风险的心态，购车需求也会有所延迟。终端需求的疲软也进一步抑制了车市的复苏。预计4月份全口径窄型客车终端销量约为130万辆，环比下降约15%，同比下降约25%。在调查的94个城市样本中，有34个城市的经销商因疫情防控政策规定关店。已关店的经销商中，超过60%已经关店超过一周。疫情对他们的整体经营造成了严重影响。受此影响，经销商无法举办线下车展，新车上市节奏也全面调整。仅靠网络营销效果有限，导致客流和交易量严重下降。同时，新车运输受限，新车交付节奏放缓，部分订单流失，资金周转紧张。在本次调查中，经销商反映，针对疫情影响，厂家陆续出台帮扶措施，包括降低任务指标、调整考核项目、加强线上营销支持、提供防疫相关补贴等。同时，经销商也希望地方政府提供相关政策支持，包括减税降费和贴息支持、鼓励汽车消费的政策、汽车购置补贴和购置税减免等。从分项指数来看：4月份库存、市场需求、日均销售、从业人员、经营状况等指标环比下降。 4月份，上游汽车产业链受疫情影响陷入停滞，下游终端受到经销商关停、部分车型涨价影响。市场整体需求疲软。经销商面临利润下降、资金紧张的困境。一些经销商降薪、裁员。流失率较高。从地区指数情况看：4月份，全国总体指数为66.4%，北区指数为68.7%，东区指数为69.8%，西区指数为63.0%，南区指数为64.1% 。多地加强疫情管控措施。其中，上海、吉林等地疫情程度较高，北区、东区指数高达近70%。分品牌类型指数来看：4月份进口豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。合资品牌市场需求萎缩超预期，销量大幅下滑，导致库存预警指数走高。下月市场判断：随着疫情防控趋严，4月份车企生产、运输、终端销售将受到较大影响。而且，多地车展的推迟，也减缓了新车上市的节奏。消费者当前收入减少，疫情避险心态导致汽车市场消费需求疲软，影响汽车销量增长。短期影响可能比供应链困难更大。由于市场环境复杂，预计5月市场表现将略好于4月，不及去年同期。中国汽车流通协会建议，随着未来车市不确定性增加，经销商应根据实际情况合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，不放松防疫。
