道岔是火车的“方向盘”，让火车从一条轨道转向另一条轨道。随着道岔疲劳磨损不断加剧，4月3日至4月4日，榆横项目部工务车间组织孟家壕、液化厂工区30余人，综合利用了两次历时180分钟的施工“天窗”点，更换液化厂站24#、44#转辙辙叉芯及4条导轨。有效解决了榆横铁路液化厂道岔磨损过大的隐患。
为了在预定的线路封锁时间内完成更换辙叉芯的任务，施工人员按原计划每天早上08:00前到达现场，并在施工车间主任的带领下，开始进行轨道施工。 -改变建筑工作。液化厂44#46#支区线路封锁，设置保护信号，松开并拆除附件，拆除损坏的蛙芯，拔出蛙芯，移植新蛙芯，调整新蛙芯位置芯，并安装紧固件。连接线等施工正在有序推进。各班组员工还对施工质量进行回检，确认轨距水平、扣件压力等关键环节满足线路开通标准要求。大家各司其职，连续两天奋力拼搏，在规定的180分钟时间内按照规定程序工作，杜绝违规操作，顺利完成蛙芯更换工作，确保了开关蛙施工的绝对安全核心更换。
随着这项工作的顺利完成，项目部干部员工用实际行动诠释了“特别能吃苦、特别能打仗”的“铁钉精神”。为公司铁路运输走出去项目的深入发展做出了积极贡献。
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