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江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。
同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。
李鸿章。
江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
江南造船的创始人是陈金海。
在江南造船担任领导职务期间，陈金海解放思想、锐意改革，成功推进江南重工上市，实现江南造船与求新造船资产重组、江南造船与华融资产公司“债转股”，江南造船成功改制为现代企业制度等。在江南选址长兴、江南搬迁和建设长兴的过程中，陈金海发挥了重要作用并作出了不可磨灭的贡献，为江南造船再创新的百年辉煌打下了坚实基础。
1865年，曾国藩会同李鸿章在上海创办江南机器制造总局（当时并不是称江南造船）。
朝廷调华衡芳、徐寿前往“建筑工厂，安置机器”。华、徐为江南制造局的实际创始人。
华衡芳1833年出生于江苏无锡荡口。
徐寿1818年出生江苏无锡，清末著名科学家。
华、徐是中国近代数学和化学的启蒙者，中国近代造船工业的先驱。
甫入侯马，即可看到气势恢宏的晋国宝鼎雕塑。在三足鼎立的设计构思下，韩、赵、魏三国的历史尽展其间。而雕塑周围的护栏上，几十幅有关晋国历史的故事，被刻石纪念。这些或广为人知，或隐于历史长河的故事，散发出一种浓重深厚的历史氤氲。侯马市中心的新田广场，以当地出土的空首布为造型，铺以气势恢宏的巨型文化墙，表现了晋国由周朝前期立国，到春秋时代崛起而霸的历史画卷。而在晋国庙寝遗址之上修建的遗址公园，既保护了文物，又让人追思遐尔。这一系列的建筑、雕塑设计，使得侯马一扫往日商贾小城的乡土气氛，形成了古典、雅致，充满历史文化氛围的现代新城。
文化是推动城市社会生产力发展的核心要素。文化和经济、政治相互交融，知识经济实际上是文化经济。包括科技、信息和人才在内的文化因素，正取代自然资源和物质资本，成为决定经济发展潜力和后劲的最重要因素。
这种晋文化的辉煌展示，对其居民的影响是漫长和深远的。在采访中，我们经常会感觉到当地人对身居侯马这样一座历史名城的自豪。在侯马，由政府组织或民间开展的文化活动丰富多彩，各式各样的文艺活动让这个城市充满了活力。
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