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1、福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
2、福州船政学堂的学员对近代中国有哪些重要贡献：培养出了一大批海军人才，毕业生大多成为各舰队的骨干。
3、福州船政学堂促进了近代船舶工业技术的进步。学堂不仅引进了西方先进的船舶制造技术，还对传统船舶制造工艺进行了改良和创新。学堂所生产的船舶质量优良，性能先进，使得中国船舶工业逐渐摆脱了落后的局面。
4、福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。
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重要作用：尾船政局(亦称福州船政局)是洋务运动时期创办的重要企业之一。这个造船厂从1866年创设到1907年停办，经营达四十年之久(后来又曾恢复生产)。无论从投资、规模和成效来看，它在当时都具有一定的典型意义。
世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动，创办了一批近代军事工业，福州船政局是其中重要的工业项目之一。1866年，左宗棠(1812～1885)设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。
马尾船政局是1866 年时任闽浙总督的左宗棠创办的中国近代史上第一个制造轮船的专业工厂。它的产生和建成是有其历史必然性的。
马尾船政局为我国积极迈向海洋文化，对外进行交流与合作做出了巨大的贡献。它紧随当时世界造船业的发展潮流，不断超越自身的局限，并不断创新企业的产品，与当时中国社会的脉搏跳动保持共振。
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