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李鸿章。
江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业,是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业,也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年,1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”,2008年独立建制。
江南造船厂的前身是江南机器制造总局(简称江南制造局),曾用名江南船坞、江南造船所,始建于清同治四年(1865年)。
同治四年,江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命,以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备,又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础,将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来,成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年(1865~1905年)系制造局时期。同治六年,江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇(现址),先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等,并建有泥船坞1座,共占地70余亩(4.3万平方米),在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产,中国的第一批机床、第一炉钢,以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等,均始出于此。光绪十七年由于生产的发展,工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米;工人由建局初的200多人,增至2913人,加上管理人员,约3600余人。
江南造船的创始人是陈金海。
在江南造船担任领导职务期间,陈金海解放思想、锐意改革,成功推进江南重工上市,实现江南造船与求新造船资产重组、江南造船与华融资产公司“债转股”,江南造船成功改制为现代企业制度等。在江南选址长兴、江南搬迁和建设长兴的过程中,陈金海发挥了重要作用并作出了不可磨灭的贡献,为江南造船再创新的百年辉煌打下了坚实基础。
1865年,曾国藩会同李鸿章在上海创办江南机器制造总局(当时并不是称江南造船)。
朝廷调华衡芳、徐寿前往“建筑工厂,安置机器”。华、徐为江南制造局的实际创始人。
华衡芳1833年出生于江苏无锡荡口。
徐寿1818年出生江苏无锡,清末著名科学家。
华、徐是中国近代数学和化学的启蒙者,中国近代造船工业的先驱。
有黄金,但不是纯金的。
灵山大佛位于江苏省无锡市滨湖区,佛体坐落于无锡马山秦履峰南侧,1997年11月15日落成开光。灵山大佛通高88米,佛体由1560块六—八毫米厚的铜壁板构成,焊缝长达30余公里,铸铜约725吨,由于高科技的运用,灵山大佛能够抵御14级台风和8级地震的侵袭。
据说是有的。
这尊大佛有88米高,差不多有二十几层楼那么高,它由725吨6-8毫米厚的铜板构成,内部是空的。这么高,内部又是空的,那么大佛是如何做到永久站立不倒呢?官方的说法是,运用高科技和科学的结构设计来做到的。但其实民间还有一种说法:说当时在大佛底部买了很多的黄金。至于真假,就不得而知了。
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