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1、高黎在1952年实行了土地改革，1956年的合作化高潮中成立了高级农业社，经广东省人民政府批准，1958年10月15日并入顺德县容桂人民公社，与小黄圃同编为第八营，后因其他原因与小黄圃分离，成为一个独立的行政区域。
2、相传高黎在宋代以前尚在一片汪洋大海之中，西江水流经此地时被小黄圃的大岗山所阻，江水流速变缓，大量的泥沙沉积于此，久而久之便积聚成一片荒芜的沙滩。
3、高黎贡山又名高良公山、高黎共山、昆仑冈、分水岭。高黎贡山名称的由来：高黎（又叫高丽或高日）是景颇族一个家族名称的音译，“贡”为景颇语，是“山”的意思。
4、高黎贡山林线分布特点是植被垂直分布。高黎贡山属青藏高原南部，横断山脉西部断块带，印度板块和欧亚板块相碰撞及板块俯冲的缝合线地带，是著名的深大断裂纵谷区。
5、“巨灵开荒划世界，奇山驱出中原外。”是高黎贡山。高黎贡山又名高良公山、高黎共山、昆仑冈、分水岭。名称的由来：高黎（又叫高丽或高日）是景颇族一个家族名称的音译，“贡”为景颇语，是“山”的意思。
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重要作用：尾船政局(亦称福州船政局)是洋务运动时期创办的重要企业之一。这个造船厂从1866年创设到1907年停办，经营达四十年之久(后来又曾恢复生产)。无论从投资、规模和成效来看，它在当时都具有一定的典型意义。
福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
马尾船政局是1866 年时任闽浙总督的左宗棠创办的中国近代史上第一个制造轮船的专业工厂。它的产生和建成是有其历史必然性的。
世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动，创办了一批近代军事工业，福州船政局是其中重要的工业项目之一。1866年，左宗棠(1812～1885)设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。
福州船政局是左宗棠创办的。福州船政局的前身是清末设立的总理船政，简称船政。1866年左宗棠任闽浙总督时创建，位于福州马尾中岐乡一带，由沈葆桢担任首任总理船政大臣。
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