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中国古代十大名剑有以下：轩辕、湛泸、赤霄、泰阿、七星龙渊、干将、莫邪、鱼肠、纯钧、承影。不过还有另一种说法：胜邪，纯钧，湛泸，巨阙，鱼肠，泰阿，龙渊，工布，干将，莫邪 ， 其中：泰阿，龙渊，工布，湛泸，巨阙，鱼肠，纯钧，胜邪由欧冶子铸就。
一、轩辕（夏禹） 圣道之剑 商朝后期开始动乱，这把圣道神剑也不知所踪；
二、湛泸 仁道之剑 自岳飞风波亭遇害后，湛卢宝剑就失传了；
三、赤霄 帝道之剑 只是一个传说而已；
四、泰阿（太阿） 威道之剑 秦始皇曾配有此剑，秦始皇死后将其陪葬；
五、七星龙渊 诚信高洁之剑 唐朝时因避讳唐高祖李渊，改称龙泉剑。曾为李渊的佩剑，李渊死后随李渊葬于献陵，也有传说李渊曾将此剑传于太宗李世民，后与李世民一起葬于昭陵。还另有传说，张三丰曾配此剑。七星龙渊剑下落无从考察；
六七、干将、莫邪 挚情之剑 干将、莫邪变成人名乃后来人们围绕名剑而编出的民间传说；
八、鱼肠 勇绝之剑 公子光宴请吴王僚，喝到畅快的时候，公子光假装病，进入地下室，把“鱼肠剑”放到烤鱼的肚子里，然后由专诸献到僚的跟前，专诸掰开鱼，趁势取出鱼肠剑，刺杀了僚。公子光自立为国君，成为历史上赫赫有名的吴王阖闾。阖闾封专诸的儿子为上卿，将鱼肠剑尘封，永不再用；
九、纯钧 尊贵无双之剑 1965年，考古队在挖掘春秋古墓时，意外发现了一把沾满泥土的长剑，剑身上一行古篆———“越王勾践自用剑”。拔剑出鞘，寒光耀目，而且毫无锈蚀，刃薄锋利，20余层纸一划而破。这把剑全长为55.6厘米，剑长45.6厘米，剑宽5厘米。剑身满饰黑色菱形几何暗花纹，正反两面用蓝色琉璃和绿松石镶嵌成美丽的纹饰，剑首向外形翻卷作圆箍，内铸有极其精细的11道同心圆圈。这把越王剑，无论从它的外形研制，质料搭配，无疑是我国青铜剑器中罕见的珍品；
说道宝剑，古代十大名剑，古代很多典籍，如《史记》、《列子》、《吴越春秋》都有记述。宝剑与君子是很难分开的，宝剑很大程度上与品德、正义、气节有关。
十大名剑分别是：轩辕、湛泸、赤霄、太阿、七星龙渊、干将、莫邪、鱼肠、纯钧、承影。
1965年冬，湖北省荆州市江陵县望山楚墓群中。越王勾践剑被发掘出土，经专家鉴定，此剑即为纯钧宝剑，也是目前出土的唯一一把古代宝剑。相信随着考古的工作的继续发掘，愿终有一天，十大宝剑都会与世人见面，为我们讲述尘封于历史的沧桑往事！
（越王勾践剑）
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十大名剑是指轩辕、湛泸、赤霄、太阿、七星龙渊、干将、莫邪、鱼肠、纯钧、承影。
十大名剑的记载多见于古籍或上古传说，如《史记》、《越绝书》、《列子》、《吴越春秋》等。
其中有存在于史书中，有的则为虚构出的。
蔚来汽车至少量产了，这点认可，但我们要理性，汽车不是手机，汽车关乎到个人与他人，安全性要求很高，关于江淮蔚来客观来看。
1、江淮代工，新能源汽车加智能系统
2、声称选用全球最好的元器件，然而实际是小米第一代用了全球最好元器件与苹果的代工厂，小米都要面对众多问题，蔚来想要真的超五星安全很难
3、所谓重新定义电动车，作为互联网人，用新的名词加微升级“定义”传统功能，是互联网营销的常规套路
4、在消费升级的基础上，买车不是买几千元的产品，一些达人自媒体的重度吹水反而对消费者选购产生负面影响
5、蔚来概念很好，第一代产品作为成人玩具玩家铭牌，买买买绝对超值
第一个吃螃蟹的互联网汽车，车身强度是否有发布会上说得那么强，是不是真的能充电10分钟续航100公里，我觉得还是要接受市场的考验，现在还是持观望状态，另外发布会上介绍的车身长度和座椅8种排布，这个跟我之前了解的上汽大通D90的配置有些相像啊，D90都已经上市好几个月了
ES8对于蔚来汽车来说非常重要，意义远远大于EP9。
因为ES8是其首款量产车型，成败将直接影响其后续发展，以及融资上市计划——蔚来计划于2019年在纳斯达克上市。
不同于定位超高端的EP9，ES8的产品设计必须考虑到工程实现难度与量产成本可控性。目前来看情形并不乐观，尽管在4月份车展就公布亮相了，至今蔚来汽车也没有公布这款新车的上市时间表。
而市场环境和政策已经开始发生改变。首先，汽车行业双积分政策（类似美国的碳排放交易）的推迟实施，对于蔚来汽车这类新兴的新能源汽车公司无疑是一记重击，因为这意味着积分交易会成为泡影，严重影响其原来的规划与节奏，包括产品开发与融资等各方面。
其次，新能源汽车的补贴政策在逐步退坡，这和上面的政策一样会影响市场的需求。如果市场供给方在未来两年不能提供足够的选择，购买与使用成本不能有效降低，那么，对于包括ES8在内的许多新能源汽车都会是不利的。
最后，随着特斯拉Model 3，以及传统车企更多新能源汽车产品的上市，ES8面临的竞争压力会逐步增大，可以说时间越往后形势越不利。
题主将ES8与Model X拿来比较，实在是太看得起ES8了。新车君倒不是有意贬低咱们中国人自己的企业，我也相信依靠咱们的智慧，ES8完全可以打造出一些黑科技或提供出色的体验，但是实现这一些需要付出的时间成本，蔚来汽车是否可以耗得起，其他竞争者是否会发展更快就不得而知了。
另外，以新车君的观察，蔚来汽车更像是一个资本运作项目，其在产品上的关注度从已经亮相的ES8身上并没有看到多少，至少目前是这样。所以我对ES8以及蔚来汽车的前景持非常谨慎的态度。
市场竞争终归是很残酷，传统与新兴利益集团之间的博弈也是很残酷。未来两年会是蔚来最难熬的两年。
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