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含铅。92铜含﹐如铝﹑镍﹑锰﹑锡﹑硅﹑铅等。
铝能提高黄铜的强度﹑硬度和耐蚀性﹐但使塑性降低﹐适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。
锡能提高黄铜的强度和对海水的耐腐性﹐故称海军黄铜﹐用作船舶热工设备和螺旋桨等。
铅能改善黄铜的切削性能;这种易切削黄铜常用作钟表零件。
利马铜和黄铜都是铜合金的常见种类,但它们之间存在一定的区别。以下是一些关于利马铜和黄铜的区分:
1. 颜色:黄铜通常呈现为金黄色,铜含量通常在80%以上。而利马铜的颜色较暗,可能呈现为棕色或深褐色。这是由于利马铜的铜含量通常在85%至92%之间,相比黄铜,利马铜的铜含量较低。
2. 性能:黄铜具有较好的延展性和抗拉强度,但耐腐蚀性较差。而利马铜具有较好的耐腐蚀性能,耐磨性和机械性能也优于黄铜。
3. 应用领域:黄铜和利马铜的应用领域有所不同。黄铜主要应用于阀门、管材、泵等耐腐蚀要求不高的场合。而利马铜则主要应用于汽车排气管、液压系统、阀门、泵、压力容器等需要耐腐蚀和耐磨性能的场合。
4. 价格:由于利马铜的铜含量较低,其价格通常低于黄铜。然而,利马铜的耐腐蚀性和耐磨性使其在某些特定应用场合具有更高的性价比。
马达铜是废旧马达经过拆解后从其中分拆出来的铜线,该类铜线含铜量一般在百分之91和百分之92之间。
相关知识补充:
马达铜基本属性:铜是一种化学元素,它的原子序数是29,是一种过渡金属。纯铜呈浅玫瑰色或淡红色,表面形成氧化铜膜后,外观呈紫铜色,密度8、92克每立方厘米。熔点为1083、4正负0.2摄氏度,沸点为2567摄氏度。常见化合价有正1和正2。电离能7、726电子伏特。铜是人类发现最早的金属之一,也是最好的纯金属之一,稍硬、极坚韧、耐磨损。还有很好的延展性。导热和导电性能。
马达铜在我们日常生活中,习惯称它为紫铜。在铜的家族中,最常见的是黄铜和紫铜。因为紫铜与黄铜相比,熔点比较高,韧性强,耐张力,所以广泛用于缠绕马达的线圈之中。
中小型马达一般都是紫铜材料的线圈绕组,大型或特大型马达一般用紫铜管作为电流载体。
铜瓦大都采用黄铜板制作,如有特殊要求,亦可采用紫铜或其他合金铜制作。黄铜瓦主要用质量上乘的H62洛阳黄铜板(抗拉强度≥294MPa,延伸率≥35%;状态:软、半软、硬,含铜率60.5%-63.5%);紫铜瓦则采用T2洛阳紫铜板(含铜≥92%);合金瓦一般采用铜铝复合板或铜钢复合板,不过用者极少。
一片铜瓦从制图、开模、压制、表面处理到着色处理,有个严谨而规范的操作流程。其中任何一个环节处理不当,都将直接影响铜瓦的品质。
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