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我跟你的想法一样，也是准备买一台车子做长途骑行用。我年纪已经66了，就要考虑自身的体力身体情况了，所以我就买了一辆可折叠的电助力自行车。这辆车在纯电力驱动的情况下，据说可以跑180公里，在助力骑行的情况下可以跑360公里，我用其中一块电池（一共装两块电池）试跑了一下，结果表上显示160公里就没电了，当然骑行的时候，纯电骑行用了这160公里的3/5，助力用了2/5。还有一个情况是表上显示160公里，电还没有完全用完。但是这160公里的仪表显示，在实际路上应该只在130公里左右。如果两块电池加上的话，那么其采用助力骑型，应该说是跑250公里以上没有什么问题，人也不是那么很累。这个自行车在没有电的情况下就是纯人工骑，那么它有一个禧玛诺21速变速系统，踩起来也跟一般的 山地车差不多一样用力就够了。我是买的24圈的可折叠的车子。为啥要买这个型号呢？主要是折叠后可以把它放进口袋里提在手上，便于出门乘车，船，飞机旅行。但实际上两个电池加上车子本身放在口袋里就有30来公斤重了，所以提起来还是很沉的。我觉得骑车旅行不要把自己搞得太累，主要是去享受旅行的乐趣，搞得太劳累了，就有点得不偿失了。我除了这辆车以外，再加上随车的其他附属旅行设备，应该不超过4800元。
我曾经骑行过国内几条长线，如青藏线20天、红军二万五千里长征65天、环海南10天，青海湖大环线11天，以及北疆行8天，独库行5天等，我根据我的骑行经历来回答这个问题。
骑长途的自行车，首先要选择结实、牢固、安全的自行车。骑行是一种心情愉悦的享受，有了安全感才可以享受沿途民俗风情，文化传统、美食小吃等。如果自行车不安全，不结实、不牢固，那么只要出事，所有这些享受都无从谈起。
我和我的“战车”在湘江边的界道镇
其实，关于自行车的安全，我们一定要相信“一分钱的一分货”这个真理。这道理如同几十万的宝马与几万块钱的奇瑞、QQ一样，区别是很大的，安全感也是不大不一样。
或许你也听说过环法自行车拉力赛上，价格十几万、几十万的自行车吧，这些一个最显著的特点就是安全，就算是自行车出了点事故，很少伤及骑手的安全。
其次才是轻便。大家都知道飞机为什么飞那么高、那么快？航空母舰为什么可以搭载那么多飞机、人员及其他装备？其中一个最重要的原因就是使用的轻质钢材。在飞机、航空母舰上，只要能够使用轻质材料的地方全是轻质铝材，如果换做其他钢材，或许坚固程度够了，但是相应的重量也增加了，这样就不能搭载更多的其他武器和装备、人员了。
我和我的“战车”在红军长征路上的道县镜内
自行车与飞机、航空母舰也一个道理，特别是骑长线的自行车，必须轻便，只有轻便了，在骑行中才有享受和快乐可言，如果整天累的跟牛拉车一样，有什么快乐可言？
还有一个明显的例子就是公路车为什么比山地车速度快？不就是公路车在整车重量上比山地车轻吗？
目前市场上的轻质自行车架主要以碳纤为主，当然，还有其他高档铝合金车架，如闪电、催克等。
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