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个人觉得应该不会，毕竟汉中市总人口，还不到500万，目前的高铁站完全有能力吞吐运营旅客出入，再说了汉中有一个高铁站，洋县，城固，佛坪，这几个地方都有高铁站，无形当中就减轻了汉中站的游客压力！而我们陕西省总人口才3800多万，不比南方城市一个广州市，深圳市就1000多万人，所以汉中市近几十年都不会再建一个高铁站！以上就是我的观点！
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其实阿呆极不情愿回答这样的问题，因为这不是我们一介草民能决定的。从阿呆的角度来说，当然是希望再一座高铁站了，最好不止一座。
但是，汉中的处境毕竟是尴尬的。
第一、 汉中的地域边缘化。汉中人的盆地意识很强，有点夜郎自大的味道。成天夸自己：处于“关中经济带”和“成渝经济带”的交汇处，上接陇右下联荆楚……，这都是一种边缘化。是自我安慰罢了。其实就是，既不属于川渝，也不属于荆楚，更靠不上关中天水的圈子。是秦巴山区的自成一体的小圈子。
第二、 汉中的文化边缘化。汉中人在气候、语言、民俗、饮食上更接近于川渝，但行政上又属于陕西。就像是个过继的儿子一样，血脉虽然相连，身份不一样了。亲近吧，是属于两家人，不亲近吧，又血脉相通。就这个么个道理。
第三、 汉中的政治边缘化。汉中人口360万，占全陕西的十分之一。又处于秦岭巴山之间。不是陕西的主角，更不是主流。在大方向大规划和主流方面，几乎是不被考虑的。看过陕西电视台节目的都知道，汉中包括安康都是被忽视的，陕西电视台很多节目就是关中话和陕北话，哪里管你陕南。陕南最多出镜的，就是天气预报的时候。
第四、 汉中的经济边缘化。政治的边缘化，自然导致经济的边缘化，翻开陕西省2018年重点建设项目中，基础设施保障能力建设的27个项目3346亿中，没有一个是汉中的，汉中的基础设施很好吗？全部133个项目中，汉中有十个，所占投资比例就更小了。
就目前使用来看汉中高铁与普铁站合为一体规划基本够用，但从中长期来看此规划过于守旧，一是车站现己在市核心区内，因铁路东西横穿城市，给城市北向发展带来巨大限制，现北向出城道路少且多条(新修)到铁路即止就是明证。二是规划的兰天汉高铁、未来汉中至安康城际高铁，以及网传规划的银川、宝鸡过汉中至贵州的高铁等成为现实的话，汉中站将成为高铁重要节点枢纽站，现有站的容量必将扩容，而现实是站的南北己无扩容余地。因此远期汉中站整体迁建扩容是有现实可能的
城固县城距离柳林镇十六公里，汉中高新区距离柳林镇十公里，兰州至武汉高铁（柳林镇设汉中东站）是合适的，汉巴南高铁是关中西安宝鸡到重庆最便捷的南下铁路应该在（汉山镇设汉中南站）拉动区域协调发展。
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