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A10攻击机最初的目的就是在西欧对抗苏联的钢铁洪流，或者说许多美制老飞机都有这个目的，当美帝开始治安战时代的时候，A10开始给各地方的美军提供火力支援，目标变成了各种恐怖分子，就效果来说，比起阿帕奇武装直升机之流抗揍切带的东西多，盘旋事件长，自带的机炮比武直上的小炮威力要大多了，比起挂F和挂B开头的家伙们要接地气，毕竟陆军大爷们抬头就能看见。A10的毛病基本上都算是服役时间太长引出来的，比如技术落后，寿命不够，以及严重到需要明确指出的敌我不分问题。
美帝目前还不准备退役A10，虽然动不动就有空军的将领提出来要退役A10换F35，但基本都被打脸了，其原因主要有三点：首先是空军要求退役的理由并没有看上去那么充分，对美的来说战机延寿不算什么大事，寿命不是问题，作为一个落后科技的作战飞机，维护费也不会跟他们吹的那么多，全退役了也换不来几架F35，至于不适应战场环境，拜托，人家毕竟是挂着A开头的攻击机，平时活动在低空，属于没制空权要么超低空拼脸要么家里蹲那种，大规模战争中的存活率不见得比B52低，所以说，寿命和维护费不是事，打仗还用得着，为什么要退役？
第二个原因则是目前还无法替代，能替代A10的武直们没他抗揍没他快，用起来还贵，无人机暂时还无法面对低空那些复杂的环境。而且站在陆军大兵的角度，还有什么能比呼啸而过的炮弹更能让对手建立起对上帝和美国的敬畏呢。
最后则是政治原因，美国空军源于美国陆军航空队，站在陆军的角度来说，他们不可能养那么多武直来火力支援，最后还得叫空军，F35远远的扔炸弹看着很美，但到时候那大爷有没有功夫管你还不一定呢，空军总要留一个专职此后陆军的家伙来舔地。再者就是国会也不同意A10退役，毕竟打了那么多年交道了，你把A10退了过几年又要新攻击机咋办，挣钱的套路他们不懂，骗钱的套路天天上，还没点经验咋地。
飞机这个东西不能看他服役的时间长就说人家落后，要看他用在什么地方，B-52轰炸机岁数比A-10还要大20岁，但是人家照样是美国空军主力战略轰炸机之一。A-10这种专业攻击机只要拿到制空权后就是花式舔地，还真算不上落后，至少能够满足对地支援的需求。不光美国有，俄罗斯也有苏-25“蛙足”这种专业攻击机。
A-10攻击机看着“傻大粗”，样子挺丑，美国空军内部曾经也讨论过是否淘汰掉A-10这类专业攻击机，想要用多用途战斗机来替换他。然而1991年海湾战争A-10攻击机在战场遮断（BAI）和近距空中支援（CAS）方面表现出非常优秀，参战的144架A-10攻击机摧毁了超过900辆坦克、2000辆其他车辆、1200门火炮，而且因为其滞空时间长还被用于在战区搜索“飞毛腿”弹道导弹，作战效率排在各参战飞机的榜首。所以A-10在海湾战争之后免于退役并一直服役到现在。虽然美国曾经有过多次的A-10更换计划，企图招标一种新的飞机进行替代，但是都是不了了之。下图为1991年海湾战争期间的一架A-10机身的击毁标记，可以看到他摧毁过20辆汽车、16辆坦克。
A-10攻击机的速度不快，但是对于一款对地攻击来说不是什么坏事，A-10的低空低速性能良好，能够有效配合地面部队甚至配合武装直升机对地打击。他的防护性能良好，座舱周围有12.7-38毫米不等的防弹板、机腹位置的50毫米防弹版可以抵御23毫米穿甲弹的攻击。全机的主要结构和操纵系统都是双套备份，这样即便遭受攻击也不至于立即解体或者失去控制，在1991年海湾战争中损失的4架A-10有3架虽然重伤但仍然成功飞回机场，只是没有维修价值被报废而已。关于他的发动机，可能有人觉得他丑，在背上背着，然而对于这种前线支援攻击机来说是很有价值的，不说他的维护方便程度，就这种发动机布局能有效降低在简易机场起降时吸入砂石异物的概率。所以A-10其实并不落后，这些设计完全匹配对地支援的任务。
当然了，给人印象最深的还是A-10的武器配置，特别是舔地的GAU-8型6管30毫米机炮，他在装填完弹药后总重达到1.82吨，射速为每分钟4200发。这种机炮可以使用贫铀弹，从头顶直接攻击坦克装甲车薄弱的顶部。不过GAU-8开火后会把机身变得很脏，有时候还会把座舱盖也污染，这点让人挺讨厌。
除了GAU-8之外，A-10还可以携带最多7.25吨弹药，包括MK82、MK83和MK84通用炸弹，BLU-1，BLU-27/B，CBU-20集束炸弹，SUU-25曳光弹布洒器，AGM-65“幼畜”空对地导弹，GBU-12和GBU-10激光制导炸弹，GBU-8光电制导炸弹等。还可以携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹。海湾战争期间90%的AGM-65“幼畜”空对地导弹都是由A-10发射。
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