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辽宁是我国东北三省之一，位于东北地区南部，全省面积约14.8万平方千米，常住人口4300多万。辽宁是中国重要的老工业基地，新中国工业崛起的摇篮，被誉为"共和国长子"、"东方鲁尔"。改革开放之前，辽宁的经济总量一直位居全国前三，但在改革开放之后，辽宁在全国的经济地位是不断下降的，2018年辽宁GDP为25315.35亿元，位居全国第14。近年来辽宁经济发展不景气，其实整个东北三省的情况差不多，发展比较缓慢。
辽宁全省共下辖有14个地级市，分别是：沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、丹东市、锦州市、营口市、阜新市、辽阳市、盘锦市、铁岭市、朝阳市以及葫芦岛市，2018年各市经济数据如下，辽宁拥有大连、沈阳两个副省级城市，这两座城市都是可谓是辽宁“双子星”，GDP都超过6000亿元，遥遥领先省内其它城市。从人均GDP来看，全省除了大连、沈阳和盘锦外，其余城市人均GDP都低于全国，而且大部分城市人均GDP还低于5万元，发展水平偏低，仍需努力提高。
那么辽宁下辖的14个地级市分别是几线城市？由于没有国家对城市进行过划线，也没有公布相关的评选标准，所以我们只能参考民间的一些机构公布的榜单，权威性如何还是值得商榷的，参考意义更大。近年来关于几线城市的划分，关注度最高的就是由第一财经·新一线城市研究发布的《城市商业魅力排行榜》，我们不防来看看，根据它公布的2019年榜单显示，来自辽宁的城市有：
新一线城市：沈阳
二线城市：大连
三线城市：鞍山
四线城市：锦州、营口、盘锦、丹东
五线城市：葫芦岛、抚顺、朝阳、辽阳、阜新、本溪、铁岭
辽宁省经济发展如何？它下辖的14个地级市分别是几线城市？说句实话，辽宁省的经济发展仅次于东南五省和三大直辖市。
近年来，很多人都在唱衰辽宁，说实话，辽宁省确实有些发展缓慢，但是绝不是外界说的那样已经很落后了。如果单单从GDP总量看，辽宁省目前已经不占优势了，在2019年仅仅实现24909.5亿元，处于全国第15，还没有深圳一座城市高，但是如果论经济综合实力，辽宁是不差的。
首先我们就来看看最能反映经济发展水平的人均可支配收入，辽宁在2019年的人均可支配收入为31820元，仅次于福建、广东、江苏、天津、浙江和北京、上海。考虑到山东的经济总量，因此论经济综合实力，辽宁还是在全国仅次于东南五省和三大直辖市。
那么其下辖的十四座城市分别是几线城市呢？下面我们就来看看。
再次之前，我们必须要了解的是，目前我国根本没有政府部门官方出炉的城市排名，因此我们以最新的权威机构—第一财经的新一线城市为参考，即2020年全国新一线城市排名。
沈阳：新一线城市
大连：二线城市
鞍山：三线城市
营口、盘锦、锦州、丹东、葫芦岛、抚顺、为四线城市
辽阳、朝阳、本溪、铁岭、阜新为五线城市
辽宁经济曾经鼎盛过，曾经一度成为全国首位。但我们现在不谈往昔，只谈现在。辽宁如今能拿出手的只有沈阳和大连两座城市。并且沈阳和大连这几年来经济连年下滑，如今在国内的地位已经不如往昔。沈阳曾经是与武汉齐名的城市。而大连也曾经非常辉煌。现在经济一个7000多亿，一个6000多亿。第三的鞍山市就仅仅达到1000多亿，在全国已经排不上号。余下的还有营口，盘锦，锦州等城市也维持在1000多亿的水平。在全国属于三线。至于剩下的抚顺，本溪，丹东，铁岭，阜新，辽阳，也就是四线城市的水平。其中铁岭和阜新已经是全国城市的倒数。在上个世纪沈阳，大连，鞍山，抚顺，本溪都是直辖市。而现在他们五个都配不上直辖市之名。沈阳曾经一度传出要成为直辖市的说法，说要兼并抚顺和铁岭。但实际上如果兼并抚顺和铁岭，沈阳市的地盘会变得非常大，但经济总量绝对配不上直辖市之名。可能只有8000多亿，与现在直辖市倒数第一的天津差了1万多亿。也就是说两个这样的沈阳都赶不上天津。有这样实力的沈阳，还谈何成为直辖市？这样的辽宁还是东北地区的首位，由此可见东北地区的颓势，东北地区的形势一落千丈。2020年第一季度经济总量已经被西南边陲的云南超越。再过几年会不会被广西超越都不得而知。当然也不能一味消极对待辽宁经济，要相信东北经济一定有恢复的一天。
说句实在话。这些年辽宁省经济发展的不算理想。辽宁省毕竟是老工业基地，国企数量较多，历史包袱还是比较沉重的，未来发展任重而道远。
而辽宁省下面的14个城市，分别是几线城市，想必你们都看过那个第一财经排行榜，上面写的清清楚楚。
新一线:沈阳
二线:大连
三线:鞍山
四线:营口 锦州 丹东 盘锦
五线:抚顺 辽阳 铁岭 阜新 本溪
葫芦岛 朝阳
对于这个排名只是作为一个参考。不一定完全准确，还是需要根据自己的判断来决定是几线城市。其实在我看来，几线城市不是那么重要，重要的是你是否在这个城市有一份不错的工作，有一份良好的收益，这才是最重要的，最关键的。难道不是这个道理吗？我认为就是这个道理。
航空母舰作为当今世界上最大的作战武器，深受大国的喜爱，尤其是美国，服役有十艘尼米兹级以及福特级核动力航空母舰。当然航空母舰甲板的厚度也成为人们津津乐道的话题，当然不同时期的航母，类型不同的航母以及航母不同部位的甲板厚度都不尽相同。
其实航空母舰是由英国最先发明的，但是把航空母舰玩的最透彻的还是美国。最开始的航空母舰就是在大型巡洋舰上安装一个甲板，木质甲板，进一步发展之后，其中在二战时期达到顶峰，换成了近十公分厚的金属甲板外加一层厚厚的水泥，不仅仅是甲板这样，各炮塔以及侧面装甲也采取了加厚措施，部分地区厚度甚至达到了七十公分，为的就是能够抵御敌军的轰炸。
甲板的主要作用就是起降飞机，这当然在起飞过程中尾焰温度很高，降落过程中又要承受巨大的压力，一般的甲板是经不起这种折腾的。因此，近代随着科技的发展，一种复合型材料便出现了。
但是到了现代，航空母舰的甲板就是一层复合材料钢板，厚度基本就维持在50～80毫米，例如美国的“尼米兹”级航空母舰飞行甲板就只有50毫米厚，机库甲板约38毫米，其余中间各层甲板均在10～30毫米范围之内。但是其采用的蜂窝六边形结构极大的减轻了甲板的重量。
当然不同的国家航空母舰甲板厚度也不尽相同，毕竟每一个国家的甲板制造技术有所差距，需求也就不同，但大致都在50～80毫米以内。
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现代航空母舰的飞行甲板厚度也就是50毫米，有的地方可能还稍微薄一些。这个数字是不是有些出乎意料呢？我们看个例子就很清楚了，下图为美国“福莱斯特”号航空母舰在1967年10月26日的爆炸事故，甲板上被炸了不少大洞，从甲板断面上看钢板厚度还没有鞋底厚。当时的“福莱斯特”号已经开始搭载28吨的F-4“鬼怪”战斗机，70年代又换装33吨的F-14“雄猫”重型战斗机，这个厚度的甲板其实已经足够使用，美国人总不会设计不符合要求的甲板吧。
还有1969年1月14日的“企业”号航空母舰爆炸事故，甲板部分区域出现了凹陷
有些网友可能坚持认为50毫米肯定是错了，因为我在以前的文章里经常看见类似的评论，甚至有说应该是50厘米。这样吧，我们借此算一下如果航空母舰甲板达到50厘米会是什么情况，还是以上面提到的“福莱斯特”号为例，我们将这艘航空母舰的飞行甲板等效成一块300m*50m*0.5m的钢板（飞行甲板最大宽度达到70米，我们取平均50米），如果按照密度7.85g/cm^3来计算的话，那么他的飞行甲板重量将达到58800吨。但是“福莱斯特”号的标准排水量也不过才59600吨，也就是说光一个甲板重量就占到标准排水量的98%，那么舰上船体、燃油、舰载机、弹药呢？不会都不要了吧，所以我们反过来推定这个50厘米的数据显然是不对的。下图为美国“尼米兹”的纵剖示意图，其实飞行甲板下部还有很大的一部分结构
其实在二战中后期出现过一种“装甲航空母舰”，这种航空母舰为了抵御俯冲轰炸机的轰炸专门在飞行甲板铺设了厚重的装甲。下图为美国海军“中途岛”号航空母舰改造时对飞行甲板进行切割，他的飞行甲板厚度达到了89毫米，比现代航空母舰要高一些。而日本大凤号甲板装甲厚度则为75-95毫米不等。
二战结束后一段时间，俯冲轰炸机这个威胁逐渐消失，这样飞行甲板就不需要专门的装甲抵御俯冲轰炸。这时的飞行甲板主要是考虑如何承受重量逐步变重的舰载喷气式战斗机，由于航空母舰对舰体重量的十分敏感的，每增加一点排水量就会造成其他方面的负担，所以飞行甲板的设计要遵循“如何用最少的材料去实现最稳定的结构”（这个思想其实在任何工程上都是这样）。如果飞行甲板设计的太厚，那么舰体重量增加，这样会拖累动力系统，间接对全舰的电力、弹射器造成影响，还会挤占弹药、舰载机和燃油的携带能力。所以能用1块板砖的完成的活没必要去用1个铁块，只要飞行甲板的结构、材料和厚度达到设计指标，能够保证在一定重量区间内的舰载机进行多少架次起降、能够抵御多少当量的爆炸等等指标即可达到要求。理论上也可以把飞行甲板设计成50厘米，但是就像我们上面说的那样，飞行甲板自身重量都将近6万吨实在是没必要。除了飞行甲板之外，全舰各个部位的钢板都要在达到设计指标的情况下尽量做到“薄”。下图为美国CVN-79“肯尼迪”号核动力航空母舰钢板切割仪式
其实现代材料随着冶金技术的发展已经比二战时期的钢材性能要好几倍。而且钢材虽然是一种常见的材料，但是也根据需求不同分成好几种，比如碳素钢、合金钢、低合金高强度结构钢、弹簧钢等等。这些不同种类的钢材表现的性能是不一样的，比如屈服强度、韧性、延展度、耐腐蚀性等等，总之用在航空母舰飞行甲板的钢材肯定不会和马路上路灯杆是一样的。航空母舰上使用的是“低合金高强度钢”，少量的合金元素使得钢材的某些力学性能有显著的提高，单位厚度的力学性能要远远比我们常见的广告牌用钢好的多，这样就可以用尽量“薄”的钢板达到设计指标。下图为美国“福特”级航空母舰使用的HSLA-100钢的主要成分，还有之前美国“尼米兹”号使用的HSLA-80钢，他们的屈服强度都在550MPa以上，可以满足30吨重的舰载机频繁的对甲板进行冲击。其实还有排号更高的钢材，但是只能说他们装上之后有性能的“富余”，在种情况下使用高性能的钢材就带来额外的经济负担，实在没有必要。
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