大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢铁厂尾泥的用途的问题，于是小编就整理了1个相关介绍钢铁厂尾泥的用途的解答，让我们一起看看吧。
感谢邀请！
当然是废铁破碎比压块更受厂家欢迎！
首先，废钢铁已被公认为最理想的炼钢材料！废钢铁加工机械是为钢厂提供合格原材料不可或缺的设备。
其次，社会层面回收的废钢铁成分较为复杂！有色金属、非金属以及垃圾等等归于其中！目前呢，我国主要是采用打包机、剪切机等设备予以处理。因为不附分选、净化设置，不能够满足钢厂的精炼钢需求！
因此，现在的废铁粉碎机极大的满足了这方面的需求！而且废铁破碎利润也非常可观！我国已成为钢铁强国，废铁破碎已经成为必然趋势！
感谢邀请！
先自我介绍一下，我是从事铸造行业，属于钢铁行业，公司是从采矿、炼铁、炼钢、螺纹钢、铸造、机加工真个产业链的公司，对于该问题更熟悉一点。在此谈一下个人观点，欢迎大家讨论！
先直接点出结论：压块好，利润高低与形状无太大关系，利润高一定是供应铸造行业的压块（精细）废钢。
原因：
先谈一下废钢的使用单位：炼钢厂和铸造厂。
炼钢厂从生产角度分为“长流程”和“短流程”。长流程一般指转炉炼钢，原料以铁矿石（炼钢生铁）为主，废钢为辅。短流程一般指电炉炼钢，原料以废钢为主，生铁为辅。
铸造厂主要使用废钢回炉后重新调整成分后制作设备零件（汽车等零部件）、日常用品（铁锅）等铁制品。铸造厂生产一吨铸件大约使用30~50%废钢，因为有一部分废钢需要回炉，另外还需要加一部分生铁。另外钢厂与铸造厂完全不在一个数量级上，因此废钢使用量80%用于钢厂。
1.先说形状问题：压块好还是零散好？所有的废钢从回收到回收点再到使用厂，均需要运输，这一过程就需要考虑仓储、装卸和安全问题。从仓储密度（压块后密度减小），装卸方便性、安全性（压块后单纯掉下来的风险比零散小很多，此外如果您做过之后无发现，运输司机没几个会乐意给你拉零散的，因为零散的废钢会加大运输车辆爆胎的风险）。因此，在如果可以压块的条件下，一定是压块具有一定的优势。
所有的废钢从回收到回收点再到钢厂，均需要运输，这一过程就需要考虑仓储、装卸和安全问题。从仓储密度（压块后密度减小），装卸方便性、安全性（压块后单纯掉下来的风险比零散小很多，此外如果您做过之后无发现，运输司机没几个会乐意给你拉零散的，因为零散的废钢会加大运输车辆爆胎的风险）。因此，在如果可以压块的条件下，一定是压块具有一定的优势。
从事14年老人来给你分析一下
先按照利润来说：肯定是压块利润好！
现在很多大型的炼钢厂和铸造厂每个月使用压块吨数还是比较多的，但是你要是这样的销路确实不太好找，没有门路的话基本进不去。（这是实话）
破碎料虽然没有压块的利润高，但是市场大啊；举个最简单的例子，你去阿里，百度上面去看看，收破碎料的人有多少？收压块的有多少？而且现在的废铁破碎机用起来比较方面，技术发展的越来越快，市场需求越大，也会导致未来废铁破碎发展的越来越迅速！
而从环保方面来考虑，破碎的污染和压块的使用是差不多的，按照未来发展，在你的资金不大的范围内考虑破碎，大资金的可以考虑压块！
到此，以上就是小编对于钢铁厂尾泥的用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢铁厂尾泥的用途的1点解答对大家有用。
