大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西钢铁厂报废处理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广西钢铁厂报废处理的解答，让我们一起看看吧。
1、报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；
2、报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；
3、报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；
4、报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
（二）报废“黄标车”的补贴标准：
1、报废重型载货车，每辆补贴人民币18000
元
2、报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；
3、报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；
4、报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；
2022车辆强制报废补贴：
（一）报废老旧汽车的补贴标准：
1、报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；
2、报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；
3、报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；
4、报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
（二）报废“黄标车”的补贴标准：
1、报废重型载货车，每辆补贴人民币18000
回答：广西省私家车报废补贴:
可以咨询当地商务部，各地区补贴标准不一。
《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
(二)租赁载客汽车使用15年；
皮卡车几年报废都是“卡友们”比较关心的问题，今天我们详细了解一下皮卡的报废年限规定和补贴政策，为什么有的人可以弄到皮卡30年报废的，下面一起来了解一下。
皮卡的报废年限规定
按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。
另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。
以往我国《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。新修订的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布，《办法》指出自今年6月1日起，解禁“五大总成”再制造（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原材料，按废铁价格回收后进行再回炉。
目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定,也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定,家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定,并按照皮卡年审规定:新皮卡6年免检,但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章",7-15年内每年一检,15年后半年一检,对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。 从国内皮卡车主使用情况来看,皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增,油耗增多,车价折损比例高,而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住,往往选择在5-10年换车。
到此，以上就是小编对于广西钢铁厂报废处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西钢铁厂报废处理的3点解答对大家有用。
