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其实也不尽然。今年的环保限产带来的就是钢价的下跌。
近日受环保限产政策影响,部分型钢开始停产,市场供应减弱,加之需求疲软,市场出现疲惫状态。北材南下利润空间受限,致使资源流通不足,淡季行情下,钢价易跌难涨。
供应方面
现阶段钢厂开工低位,型材市场整体开工率不及40%,尤其这段时间的限产、停产对钢厂生产影响较大。受“买涨不买跌影响”,贸易商无意备货,在无外部影响之下钢厂整体开工率后期将有所提升,但受环保因素制约不会有较大涨幅。
需求方面
现阶段国内整体需求欠佳,随着天气转冷工程停工增多,国内需求多以旧订单及阶段采购为主。而由于当前钢厂生产成本压力不减,其价格方面并无退让之意。贸易商方面亦存在较大压力,整体操作显被动。而终端用户有意淡季中抄底,市场需求面存在一定矛盾,故造成中间商高位平出的局面。同样各方成本受限,后期下游需求仍难出现持续性支撑。
成本方面
12月初期钢厂开工率整体偏低,除限产影响之外坯料供应以及终端需求萎靡也影响着钢厂生产情况。目前仅凭外部支撑难以长期维系钢厂资金链,故后期钢厂或于需求与原料之间寻求平衡点,以为自身创造止损空间。
心态方面
受期货及坯料拖累当前型钢价格整体处低位,然成本面压力仍然不减。钢厂及贸易商面对低需多以低库存操作为主,市场采购愈发谨慎。而终端低价建仓意愿较强,双方矛盾加剧。后期若型钢高价回落,下游需求或能进场采购。
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