大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉江钢铁厂招工吗南昌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汉江钢铁厂招工吗南昌的解答，让我们一起看看吧。
纵观世界大都市之现状，襄阳不是没机会，需从以下几个方面把握，首先是经济发展，这既是基础也是前提。其二是民主与文明程度，这是核心。其三是特色定位，襄阳属内陆城市，既不靠大海也不依大江，只有汉江这条长江支流，所以不可能成为大型港口城市，但七省通衔，人口密集，应多从内陆重要交通城市上下功夫，机场，高铁站规模要高要大。其四城市建设应依托汉江一成有型拓展，规模要高，规划更要好，东南方应规划到襄州黄龙，方集，枣阳耿集依托山区形成旅游度假休闲功能域功区域。襄北依托铁路机场形成高新产业功能区域。南边依托汉江规划到宜城形成农副产品功能区域。西边规划至南漳老河口，以商业，学校兼旅游度假休闲区域功能。老城区形成金融，文化，商业功能区域。以此向北影响幅射到河南，向西幅射到陕西，东联武汉，西通重庆，南压荆湘。若如此，则大都市可成。
滚，小编典型是地域黑。襄阳两千年来都是一个有声有色的中型规模城市，人口不太多，环境优美，四季分明。经济上基本可以自给自足，既不依靠农业输出，也没有污染严重的重工业和化工业。交通上虽是中部和西部的主要衔接节点，但中西部由于经济较东部落后太多，物流往来不够频繁，并没有得到太多的好处，却也在物质上东西南北货物不缺。
故正因为这些地理位置带来的固有条件，培养了襄阳人既不过于保守、固步自封，又不太思进取的性格。襄阳人既无长江流域川渝汉人的市井之气，襄阳人骨子里看不起市井商人；又没有多朝古都东西南京的文人暮气和历史文化感，未曾过多的享受过那种优越感，也就没有失落感；更没有京津沪人皆可炫耀谈论国际时事、亿万生意的地位优越感；襄阳人是既不像南方人锱铢必较，又不像北方人豪迈耿直，用句“知足常乐，大事不糊涂”可能最为形象。
襄阳人就从来没有追求过成为“大都市”，又哪来的可能呢？
两千年以来，襄阳作为中国历史上的著名城市，行政级别虽然几乎从来没有低于地市州府一级，但也极少担当省会及其以上行政级别。襄阳人不需要襄阳成为大都市，不需要为了所谓的大都市之名，而过“同城异地恋”的生活；襄阳人更愿意过，当天快下班一约，不论身处襄阳何处的亲朋好友都能聚到一起吃晚饭的顺心日子。
湖北襄阳这个城市怎么样？能发展成国际化大都市吗？
襄阳这座城市有许多优点，在国内工业、农业、科技、航空、铁路等领域均有话语权。我认为必然发展成国际化大都市！
早在唐朝、宋朝、元朝时期，襄阳就有了国际化都市的影子。唐朝是世界史学界公认的国际文化、商贸中心，长安、洛阳也是公认的国际化大都市，而襄阳则是长安、洛阳门户，是亚洲重要的交流通道枢纽。
2010年以来，襄阳提出过建设国际化城市、国际化片区、国际化市区，分别对应襄阳整体格局和襄阳自贸区、东津新区。目前，襄阳自贸区和东津新区就是具有国际水准的区域。
通过以点带片的形式打造国际化城市是曲线建设国际化大都市的方法之一，襄阳总体环境不同于北京、上海、广州这些对外交流中心，相对西安来说，襄阳具有借鉴之处，也就是历史文化方面。众所周知，襄阳拥有亚洲最宽的护城河，以及世界水利资产白起渠，悠久的历史底蕴是襄阳一大优势，史学家对襄阳定位是天下最重，可见襄阳对亚洲、世界、天下都是有着影响力的，因此断言襄阳能够发展成国际化大都市。
当前，襄阳周边已有两个城市具备国际化大都市基础，一个是西安，一个是武汉，这两座城市距离襄阳都不算太远，按照高铁距离来算，大概两小时内即可到达。襄阳地处于西安、武汉中心地带，是中部地区跟西部地区的枢纽通道，在襄阳建设国际化大都市是绝对有利于中西部地区崛起的，透过相关规划也可以看出，襄阳是国级规划明确支持打造鄂豫陕三省区域中心的城市，这就意味着襄阳在国家战略中的定位远超于一省会。
目前，襄阳虽然还只是中西部地区除去省会之外的第二强市，但相关领域排位却在南宁、贵阳、兰州、太原、珠海等省会级、经济特区之前。由此可以想象襄阳的未来会有多么繁荣昌盛，在建成涉及鄂豫陕三省区域中心城市之际，估计就会将定位提升到国际视野，成为内陆地区少有的颇具国际化基础的都市。
于此，期待并支持襄阳加快打造城跨鄂豫陕省域中心城市，为发展成国际化大都市打下坚实的基础。
到此，以上就是小编对于汉江钢铁厂招工吗南昌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉江钢铁厂招工吗南昌的1点解答对大家有用。
