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一般润滑油的工作温度为30～80℃，润滑油的寿命与其工作温度密切相关，经验告诉我们，当工作油温超过60℃以上后，每增加8℃，油的使用寿命就会减半，即90℃油的寿命是60℃油寿命的10％左右，原因是油被氧化。
局部加热温度过高导致油品变质，虽然总体油温维持40度但加热器附近局部温度可能超过200度，导致油品快速变质变黑。此时若没有搅拌装置，或者搅拌速度不够的话导致散热不均匀，油品最终全部变黑。
汽车发动机润滑油老化是由于高温和氧化作用，即使正常情况下润滑油也会变质，这种现象称为老化。老化的润滑油含有酸性化合物，不但使润滑油变黑，粘度下降，而且腐蚀机件。
1、润滑脂在摩擦表面上保持能力强，密封性好。有些机械密封不严，使用润滑脂可以防止水分、尘土和其他机械杂质进入摩擦表面。润滑脂对于潮湿和多尘环境下操作的机械的摩擦部位也能适用。
2、聚脲脂：耐热性好、抗氧化性好、抗水性好、极压性好、有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品，目前国内还没有国标和行业标准；价格高。
3、具有一种特别的粘性，依附在金属表面，即使在极恶劣的情况下，也能提供一种缓慢但均衡的分油润滑作用。特别适合于钢铁厂、炼焦、炼铁高炉、炼钢转炉、热扎设备、钢坯再热炉等存在高温的行业。
4、钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度为60℃，价格低。主要用于汽车、拖拉机、水泵、中小型电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。
1、国外主要推荐使用2＃～3＃稠度的负荷极压锂基润滑脂，要求粘附性好，使用温度范围为-30～150℃。多采用定期人工加注润滑脂的方式来保证发电机的正常运转。
2、润滑油温度一般控制在35~45，回油温度一般要求65报警、70停机，所以最高温度是70。
3、俗称黄油。黄色乳膏状半固体。含水分0.5％～0％。与水生成水化物，在矿质润滑油中形成高度分散的皂纤维，形成稳定的海绵体结构。其水化物在100℃左右分解而丧失塑性和变软流失，造成析油，遇水不乳化。
4、310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 脂的粘稠度是靠锥入度来体现的，一般没有粘稠度的指数。
5、飞秒检测发现包括外观、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸值、碱值和中和值、氧化安定性、热安定性等。
1、美孚宝力达EM系列是专为电机马达轴承调配的润滑脂根据其特性国内的产品完全可以替代 HOTOLUBE虎头的全合成氟素脂。也是轴承马达用，不仅润滑降噪还能防腐蚀抗辐射，颜色白色，一系列的安全环保认证。
2、含氟白色的润滑脂，用于转速较低的部件，起到润滑密封作用。常用的型号应该是上海虎头hotolube的全合成氟素脂和氟硅脂，还有克鲁伯的GLK 112和博士的SJ92。
3、你好，看用的部位，普通轻中负荷的普通轴承是可以的，长城通用锂基脂做的不错.【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、不建议用。电机转速高，建议用低粘度脂，如美孚宝力达em，美孚力富shc。美孚xhp222是粘度220的润滑脂，最大特点是防水冲洗性能好。
汽车油温在80度至100度之间较为合适。如果油温低于80度，可能会导致发动机启动困难、加速不力、耗油量增加等问题；而高于100度则可能会损坏发动机零件、导致机油稠化、增加磨损等问题。
度左右，部分欧系车在110度左右。通常所指的机油温度是机油被泵送之前的温度，也就说即将被送入需要润滑部位之前的机油温度，因此带机油温度表的车型，机油温度计通常安装在机滤附近。
因此必须对机油进行适当冷却，以保持油温在正常温度范围之内（85℃～95℃或更高），一般发动机是利用汽车行驶中的迎面空气流吹拂油底壳来使机油冷却的，在热负荷较高的发动机上，需要专门设置机油散热器，以加强机油冷却。
机组运行中润滑油温要控制在40一45℃之间的原因：润滑油温较低时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。
宝马机油温度超过120度（宝马机油油温达到120度）宝马发动机机油温度达到120摄氏度是正常的，机油也叫发动机润滑油，其主要作用是：润滑减磨；辅助冷却降温；密封防漏；防锈防蚀；减震缓冲；清洗清洁。
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