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铜陵的发展前景还是不错的。
铜陵特色产业
铜陵因铜铜而兴，有“中国古铜都，当代铜基地”的称号。采冶铜的历史至今已有3500余年。
经济发展状况
铜陵2017年GDP近1200亿元,按常住人口计算，全年人均生产总值59960元。三次产业结构为4.2：63.0：32.8,铜陵的经济发展以工业为驱动的格局没有发生大的改变。
地理位置方面
距省会合肥市125千米,东距芜湖市60千米左右，西距池州市30千米、安庆市80千米左右。
宁铜铁路、京台高速公路、沪渝高速公路穿境而过，宁铜铁路、铜九铁路、合福高铁、宁安客运专线等铁路线在境内交叉，铜陵是皖中南交通枢纽和中心城市之一。
特色第三产业——旅游业
铜陵市目前的发展状况总体上还是很给力的，未来的发展前景也是很不错的。虽然整个城市在区划调整之后依旧不算大，不过基本上消除了被隔壁城市强行合并的可能。事在人为，好好谋划必然会迎来新的发展机遇。
铜陵市地理位置
首先，铜陵区位优越，位于皖江城市带的中心位置。
虽然面积不大，但是铜陵市地处芜湖，池州，安庆之间，是皖江城市带的中心地区，地理位置非常不错。与西段的安庆、池州相比，铜陵市更加靠近长三角地区，与东段的芜湖、马鞍山相比，铜陵不至于完全成为长三角的后花园。如果好好谋划，和安庆、池州等城市进行深度的合作，不是没有机会成为武汉和南京之间的一个区域性的增长极。
宁安城际
其次，铜陵交通便利，是目前安徽沿江城市中的交通枢纽。
作为一个沿江城市，铜陵市水运便利。安徽省的第一座长江大桥就是铜陵大桥，京台高速穿市而过，G3大桥正在规划和建设中。宁安城际和京福高铁穿市而过，合铜铁路正在快速修建之中，铜南宣城际，北沿江城际都在规划之中，铜陵市是安徽长江段重要的交通枢纽。虽然随着商合杭和合安九等项目的修建，武杭高铁项目的规划，芜湖和安庆的交通地位也在快速提高，但是并不影响铜陵的交通便利。
京福高铁
第三，铜陵市目前发展态势十分良好，跨江发展之后势头很猛。
铜陵依山傍水，旅游景点繁多，矿产资源丰富，农业物产，渔业资源也都可以。作为一个传统的资源形城市，在前工业化时代，铜资源的力量让铜陵可以说是出尽了风头，人均gdp一度名列全国前茅。
可以说，铜陵在二十年前是相当有实力的，不然也不会这么大点地方给了个地级市，还一个国家经济开发区，三个省级经济开发区。一个人口几十万的小城让全国都知道他的存在，曾几何时，也曾在安徽一枝独秀，让其他城市望其项背。
但随着后工业化时代到来，矿山资源的渐渐枯竭也让这座城市前进的脚步慢了下来。不过相对来说，铜陵的经济算是可以的，巴掌大的一块地方，八个上市公司。铜陵有色，海螺水泥，精达股份，铜峰电子，六国化工，安纳达都是知名的上市公司。一部分靠铜矿起家的私人老板把铜陵的消费推向了全省领先的地步。一句话，这个城市，富裕。
再往前走，铜陵当前的发展慢慢的从重工业集中地开始转型，往高科技，金融和轻工业行业进发，西湖湿地公园的开发和建设也让人感觉到了政府发展绿色旅游的决心和意向。
传统叫嚣的芜马铜，安徽长江经济铁三角的帽子随着芜湖和马鞍山的迅速转型而瓦解。芜湖靠着自身的优势先迈一步，而马鞍山背靠南京也迎头赶上。铜陵瞅着势头不对，也在拼命的扭转自己的位置和发展方向。地域狭小的限制逼它把愿属于安庆的纵阳拿下，空间足，人口的容纳度便会提升。
自然条件的限制会让铜陵逐渐由重转轻，不管如何，未来仍然值得期待。
多生孩子多赚钱，人口是第一生产力！贡献人口从自己开始！核心铜陵常住人口太少，优质工作机会太少。政府应该想办法多弄一些类似铜陵学院这种专业性较强的大学学校，大学弄不了，想办法多弄一些技术学院。没有人口就没有发展，没有人口就没有未来，不说一线城市。就说安徽。合肥芜湖每年的学生有多少！铜陵一个手指都数的过来！太悲哀了，实在不行多弄一些名校分校也是好的！抢人才是这个时代的主旋律，政府需要人才，公司需要人才，家庭需要人才！核心得先有人口
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