大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢铁厂设备维保方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍钢铁厂设备维保方案的解答，让我们一起看看吧。
军舰退役后为什么放港口泡着让它生锈，也不拆解，有些也不变卖？其实这其中有许多的军事考量和用途，所以没人去动这些退役下来的军舰。
一，是退役军舰伴随着海军官兵们乘风破浪执行了许多任务，或者这退役军舰留下来有着纪念意义，式者上面留下了许多军事机密，值得保留。
二，是退役军舰与退役战机有着同样的战略意义，其实退役后一些军舰重要部件可能就封存了，在战时，可以继续维护一下就进入战斗，就跟各国战斗机坟场里面的退役战机一样，先把重要部件封存，战时拉出来就可以战斗。或者改装一下就可以进行战斗。
三，是由于拆缷成本过高，缺费少钱一时间没有拆掉的打算，或等着客户上门来买，有的买回去开发成国防教育基地、主题公园，餐厅，等等，就是获益要比拆掉的获益高得多，所以不自行花钱拆，让买家给完现钱，买家拆，买家改造。
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兔哥回答：军舰所用的钢材不同时民用船舶，军舰用钢都属于高屈服强度的特种钢材，而且一艘大型军舰的船体用钢达几千吨，航母更是达到几万吨的优质钢材，钢铁同样是一个国的重要的资源，把这些优质钢材拆解重溶则可以获得新的优质钢板，可以造一艘新的舰船，然而很多国家的军舰特别是一些重要的船舶都不拆解，而是任其锈蚀腐烂。有的甚至是当做武器实验船炸沉海地，变成鱼蟹虾贝的栖息地。那么为什么不拆解利用呢？主要有以下几个方面的原因：
（一）拆解难度太大：对于军舰而言，由于采用特种钢材，因此普通的切割设备并不好使，同等单位的作业量不及普通船舶的1/2。军船舱室众多，结构复杂。拆船是有步骤的，哪些先拆哪些后拆必须有严格的步骤计划，并不能从头到尾或是从上到下乱拆一通，首先是线路清理，然后是各种机械设备，就连玻璃窗户都必须一次清理，不能留下一块。俗话说“破家值万贯”说的是虽然家穷，但过日子的东西能拉一车，何况是上百甚至几千人生活战斗的军舰，作业量之大，是难以想象的。军舰有很多的储油舱室，而且布置分散，防护结构复杂，这些储油舱室就算把油排干，里面也会沉积很多的油垢，拆船无法是气割还是沙轮都会产生高温明火，很容易发生爆燃，世界上许多拆船工作都曾发生过火灾事故。有些现役军舰维修作业中都会发生火灾事故，拆船的都是一些非主要船舶生产厂家，更不能保障作业安全。“造船容易拆船难”这是对拆船工作的概括。而难度高直接关系到费用高的问题。
（二）费用太高：由于军舰的拆解难度直接的影响就是高费用，其费用甚至等于造了一艘新船，而拆船靠什么获利，就是钢材，这些钢材即便是按新板材的价格卖出去，也得赔钱。据说美国的一艘航母要拆解其费用就要十几个亿，核动力的更高，这还是按照正常的进度计算，如果算上天气造成的停工，出个事故等等远高于这个数。拆船也要占用船坞，起重机等等设备，通常的船厂的船坞都不会闲着，拆船往往用时并不比造船快多少，这对船厂生产也会带来压力。这么高的费用是很难被接受的。造成费用高的主要原因就是船舶服役的时间，一艘军舰都有三五十年的使用周期，当初花一个亿就能买艘新的，几十年后拆船费就需要三个亿，而船板只能按废铁的价格卖，钢厂还不乐意要，重新冶炼它比使用矿石还废事，切割的块大了进不了炉，而且军舰钢材类型复杂，需要切割分类。因此，去掉卖破烂的钱也得赔一个亿，等于花了两个亿，如果不拆它，顶多花了一个亿。这点从和国对航母的处理上就能看出来，航母不要钱给你，飞机，改造用我的，就是骗两钱花。如果你光要船不要机，下去十年它还泡水里呢。（下图三哥把船拆了）
（三）担心泄密，其实军舰并不怕其船体结构，舱室布置被别人看到，这个你不让看人家也都懂，无所谓。而且军舰退役后的所有武器系统，电子系统，所有的雷达，通讯什么的都会首先清除，拆也是拆个船壳。舰船的基本结构不属于保密范畴，各国都大同小异。况且你的结构人家还不一定看得上。主要是钢材属性，这是属于各国严格控制的。还有就是装甲防护结构，哪个部位有装甲防护，哪个部位薄弱，船板的厚度能抗多少的装药量打击。先弄块钢板实验一下，咱家的导弹能穿多深，从上面能贯穿几层甲板，船底鱼雷能炸多大的洞洞，几颗雷能让它沉底等等都能通过舰用钢板测试出来。而一个国家军舰的制造都是有传承性的，基本布置不会有大变化，通过拆这艘船就能知道你下艘船的结构性能，等于告诉人家你的舰船该怎么对抗了。这才是最担心的。老大的航母你给它钱它都不会给你，怕你正瞪着眼等着研究一番呢，敢卖，不出两年，能给它弄出一堆能打沉它的弹弹来。（下图，三哥这个拆法能挣到钱，时间长点）
所以，正是由于以上三点主要的因素，舰船通常不会随便让别人去拆，就是让，也会给知根知底的，给它图纸都不会造的主去拆。
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确实我们可以看到，很多国家都将海军退役军舰封存，甚至是烂在港口里，也很少听说有拆除的。但是并不是没有，像印度的“维拉特”号航母就被拆解之后制造摩托车了，当然很多国家不愿意拆除退役军舰，是有多方面考虑的。
1.防备不时之需：其实稍微有些财力的国家也都不会任由军舰烂在港口里面，而是会做一定的保养和维护，军用船舶和民用船舶不同，造一艘军用船舶的成本是很高的，如果在战争发生等特殊情况下，封存的军舰如果保养状况良好可以随时转到一线作战，这样既防备了不时之需又节省了重新建造军舰的大量财力和时间成本，所以很多国家宁愿封存而不拆解。
2.拆解成本太高：就拿美国企业号航母的拆解来说，花费8亿美元才拆掉一个核反应堆，将企业号彻底拆废掉估计得要数十亿美元。有人说印度拆军舰不是一流的吗，但是印度的拆解工作多么简陋，完全不顾环境污染和拆解技术要求，连特定船坞都不建造，上手就拆，最后也只能拿来做摩托车。
3.拆解工艺复杂：拆解军舰需要非常高的技术等级进行无害化处理，像携带核反应堆的军舰拆除更加困难，仅仅是移出核反应堆的冷却水就需要半天功夫，像军舰使用的特种钢材就不是一般的切割技术可以进行的。拆解工艺复杂也让很多国家望而却步，不想浪费这个功夫在上面。
4.拆解军舰周期很长：美国的“企业”号航母也在被拆解军舰之列，但是历时四年，才完成拆除核反应堆的工作，要让企业号彻底废掉，不是一颗炸弹就完事的，没个十年八年都拆不完，可以说“海军五十年”是说造海军五十年，拆海军也得要相当长时间啊。
5.最后一点也是最重要的一点——防范技术泄露，军舰本身设计建造就是集结各种先进的技术，比如雷达、导弹发射系统、反潜声呐、直升机起降平台等等，这些复杂的技术倘若交给本国企业倒拆解还好，如果交给外国企业则很可能引发技术泄露，有些国家就专门逮这一点，防不胜防。美国就从来不把军舰交给外国拆解，宁愿作为靶舰击沉或者大价钱封存起来也不拿去拆解。
到此，以上就是小编对于钢铁厂设备维保方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢铁厂设备维保方案的1点解答对大家有用。
