大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威海大型钢铁厂大门图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威海大型钢铁厂大门图的解答，让我们一起看看吧。
威海位于山东半岛的东部，濒临黄海，有威震海疆的意思，美称“威海卫”。威海是第一批开放的沿海城市，先后被评为国家级的“卫生城市”和“森林城市”，因此能够窥看其环境之优美。
威海能够力排众议夺魁，首先是这里物价水平相对较低，同样多的钱在这里消费能够比青岛和烟台吃得更好、住得更好。其次是这里海岸线长达1000公里，水质清澈、空气清新、植物茂密，生活节奏也相对缓慢，令游人乐不思蜀。威海的刘公岛植物繁多，被誉为“海上森林公园”；海驴岛海鸟众多，被誉为“海鸥王国”；东楮岛的沙滩超级棒，水干净人也少，可以租个船去海里面钓鱼，水很清澈，可以看到水下好几米，适合住几天休假，
烟台是山东半岛的中心城市之一，东临威海，北边与大连隔海相望。
烟台的福山拉面被称为中国四大面之一；烟台大樱桃和烟台苹果国内外著名，喜欢旅游的吃货朋友们有福了。烟台著名的5A级景区有蓬莱阁景区、八仙过海景区、三仙山景区和南山景区，蓬莱的长山岛适合住几天休假。此外，烟台的第一海天浴场不错，每天人都很多，烟台动物园、极地海洋世界、万米金滩等也值得一看。
日照市是我国沿海旅游城市，是山东半岛城市群的重要组成部分。这里有100多公里沿海海岸线，沙滩随处可见，这里不仅环境优美，蓝天、碧海、金色沙滩更是让人流连忘返。近年来帆船运动和登山活动经常举办，被誉为“水上运动之都”和“东方太阳城”，著名的景点有：万平口、九仙山、五莲山、浮来山和灯塔广场。
烟台，海水干净、沙滩很好。而且烟台、威海、蓬莱很近，一般三处可以一起游玩。
日照的话，沙滩还可以，适合海边度假，但是景点相对少点。
日照位于山东省东南方向，土地面积仅比枣庄、莱芜大，和威海的面积差不多，常住人口数量不到青岛的三分之一。
山东省的各市GDP大概数据来看，日照市却排名倒数第二，和烟台、威海差距很大，和青岛比起来差距就更大了，只相当于青岛的五分之一。
主要是还是发展起步比较晚，经济不如另外两个 城市，而且景点知名度不高。
从气候上说三个城市差别不太大，就是烟台威海冬天雪多，春天风大，对于雪多仁者见仁智者见智，有人喜欢有人不喜欢，没法下定论；从空气质量上说威海好于烟台，烟台好于日照，但三地在北方都算是空气质量比较好的，日照几个钢铁厂确实对空气质量有影响，但只要治理到位也不能算大问题，上海还有有宝钢呢；从经济总量上说烟台大于威海，威海大于日照；从人均收入上说威海最高，日照最低；从交通区位上说日照最优，威海居于半岛最东端，交通劣势最明显；从发展前景上说日照适合发展成工业制造业城市，威海适合发展成度假旅游养老会议型城市。三个地方都获得过联合国人居奖，都是国家卫生城市，都是国家文明城市，获奖顺序基本是威海、烟台、日照，也差不了几年，在这方面就不要争执了。打个比方，烟台是大家闺秀，威海是小家碧玉，日照则是个黄毛丫头，养在深闺人未识，但将来必有惊艳的表现！三个地方我都喜欢，要相互取长补短，不要地域黑。
目前看青岛”做大”很尴尬，您们懂滴！真想大青，除非从国家战略出发着眼于世界~青岛市全境（现属）+高密诸城（现属潍坊市）+东港五莲（现属日照市）！韬光养晦，未来的青岛不可限量。
认为把莱芜划归济南是在向青岛叫板，意欲超越青岛成为省内的NO1，我感觉这种观点是肤浅的，莱芜划归济南，是拓宽济南发展的纵深腹地，是补齐济南在发展规划上的短板，它的目的不在向青岛看齐以至超越，而是为了更好的担负起鲁西发展桥头堡的作用，与青岛一起，一东一西串联起整个山东的大发展。
在去年巡视反馈当中，给出了济南和青岛在城市发展中的同等问题，那就是头雁引领意识不强，说白了就是山东省内的两位老大哥没带好经济发展的头嘛，不但自己发展落后了，而且泯然众人，还没给小弟们带来发展辐射上的利好。特别是济南，甚至被讥讽为国内最没有存在感的省会城市，而且前些年经济还屡屡跟在烟台屁股后面追的气喘吁吁，你说磕碜不磕碜？
2018年正月初七，省里上班第一天就开了新旧动能转换的动员大会，也正式吹响了山东奋起的号角，而济南和青岛也被明确其定位，它们就是山东的双子星，就是未来发展的两极，青岛有青岛的区位优势和定位，济南有济南的目标和宏图，他们虽然存在竞争，但更多的是合作共兴的关系。目前来讲，省里明确的意思是先支持青岛在2019年底前率先争取成为国家中心城市，然后在2035年左右支持济南成为国家中心城市。
青岛和济南，都在按照自己的规划和宏图，一步步的向前走，不是同室操戈，而是相携前行。
莱芜划到济南，这个话题最近一度登上了微博热搜榜。
许多主流媒体也都在争相报道这件事，毕竟是罕见的地级市裁撤。
许多网友认为这件事是济南为了赶超青岛，才作此下策，靠吞并发展。
虽然许多国内企业都喜欢通过托病走上扩张之路，但是对于济莱合并来说，我认为并没有那么简单。
济莱合并的原因
在我看来，济莱合并的原因是为了进一步发挥济莱协作区的作用。其实在很久以前，济莱协作区的红利就已经开始显现了。2014年1月1日开通“济莱城际快客”（目前票价为23元，全程高速，全程所用的时间甚至不如莱芜的一些城镇公交长），2014年8月1日开始的同城电话资费，以及去年12月开工建设的济莱高铁，建成后据说济莱交通最快缩短为22.5分钟。
济莱合并后
济莱合并后，首先就是济南经济的发展。目前济南已经超过烟台，成为了总GDP值上仅次于青岛的第二名。
不过我认为青岛的同志们大可不必担心，毕竟青岛作为国家经济的重要发展中心，成为山东的经济中心这一政策，目前不会改变。而且济南是作为山东的政治中心来进行发展的，济南的经济发展只不过是政治发展带来的产物。
在我看来，山东的双中心政策很符合山东的目前的发展现状，也与我国的目前的国情相吻合。所以，青岛作为经济中心，接下来还要走继续深化改革开放的道路，争取作为龙头带领山东经济腾飞。
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