大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆大足冶炼钢铁厂的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆大足冶炼钢铁厂的解答，让我们一起看看吧。
好几个回答，完全空中楼阁。
有一个问题要明确!没有果园港和西永编组站，重庆什么都不是!人文比不上西安，财力比不了成都!
果园港即长江黄金水道核心节点，不解释，上海到武汉到重庆，万吨左右货轮通行无阻，去年果园吞吐量仅5000多万吨，还早着咧，这是重庆最大的先天优势。
另一个渝新欧铁路通道，目前受成新欧，兰新欧，总之各地都想在一带一路上分杯羹。渝西的优势并不明显。
明晰两个概念后，我们应更加清晰!重庆至少十年内发展重点在两江新区。十年后，产业转移重点在渝西，特别是有水路的区县(不用换装)，合川，永川，江津太合适了。壁山和铜梁会利用靠近在西永编组站的优势，会选择发展一些污染小的技术密集性企业。
至于渝东南和渝东北，劳动密集型的产业会很快布局，不过主要在生态涵养。
另涪陵和万州看好，因为水路通路路通!
至于成渝经济带，我只有摇头笑笑，重庆崽儿热情，而成都看不出感兴趣呀！不信延渝蓉去看一下，遂宁，乐至，安居，简阳有毛产业？任重道远呀！
一句话:如果我在规划蓝图，目前应该暂不会重点发展渝西!重点仍在渝北!但渝西不能因此懈怠!机会总留给有准备的人!
首先回答问题，我认为重庆西进会轻微导致重心向西
《政府工作报告》提出，加快城市轨道交通建设。按照“中心加密，两槽提速、两翼联通、外围辐射”思路，推进市域轨道加速成网
中心加密，两槽提速、两翼联通、外围辐射什么意思？看看下面的规划图就知道了，中心我认为指轨道交通环线内为中心，两槽就是环线向北至中央公园，向南至鱼洞，两翼就是西进的大学城跳橙区域以及茶园鱼嘴这边。外围辐射就是壁山铜梁江津这些区域。
现在向西主要就是5号线到跳橙接到江津，一号线接轻轨到壁山这些，某种程度确实向西了，但是向东也很明显，重庆东站设立在茶园，轨道交通快速路也都扎堆延伸过去。我看4号线还规划到了鱼嘴龙兴这种地方
总结下来就是重庆的版图扩大了，东西南北均扩张。
渝西当然是好地方，地势平坦开扩，以有现存的几条高速公路大道，高铁布局，资源富足人气旺，有很大吸虹效益，不用说都要重点开发的，在加强石长合铜津綦的高速路打造，津巴武高速的修建！要把这些大方格交通打造成小方格交通，建设扩容大通道建设，以要解决发展好小方空格里的重要乡镇，不能让这些地区人口流失而是增长，不能单一发展开发区，这样单一的发展经济模试很慢，为未来超大国际大都市发展其头并进！重庆交通成本很大，但发展优势更突显，该打造的还得痛一下，重庆本来是个大平原！只是增加几个长条山脉和两条大江大河，反而这个大平原有生态屏障更加宜居宜业，和大江大河用水及水上运输提共汗劳发展机遇，又有小方格交通又连结成平原优势！显得更加神奇宜居宜业的重要性，这看一下卫星云图就知道是不是平原！是不是小亮点少了些，说明交通小方块还未形成！周边乡镇没有得到齐头并进发展！人口流失的重要发展机遇不能错过，不要认为亮一个星，周边没有小亮点是认为没有摊大饼的错误，让合法经营小企业个体经济发点光和热！不管如何发展！至少会增加更多投资者的选择加快发展！重庆主城打造很多年的交通，仍然没有布局好，还有几座大桥等奶下锅，看来还需要国家支持，发展完全跟不上发展形式，还是照小县城四至六车道建设都需要奶，还不要说修几条十至十二车道的超国际大都市，建小都市太可惜了，重庆就差一把火！还是绕不过的坎！至于重庆去污治理得很好，到处都是青山绿水，那里都有发展！重庆是超大国际大都市，发展其合璧津一带是不够的，保守第一部发展以该在起动建合璧山高速路的同时！在忍一下把石长合铜津巴武大通道给建了，一部到位，让交通畅通起来，把这一重要圈层修好！不出二十年这些自然和永川连成一片，自然是国际大都市，发展速度自然很快，先让这些重要乡镇小亮点亮起来，一起带动经济发展！
到此，以上就是小编对于重庆大足冶炼钢铁厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆大足冶炼钢铁厂的1点解答对大家有用。
