大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢铁厂炼钢厂布局图纸的问题，于是小编就整理了1个相关介绍钢铁厂炼钢厂布局图纸的解答，让我们一起看看吧。
▼题主，你看，这是北京大兴国际机场的跑道铺设施工照片，这不是完整的跑道厚度就已经接近从地面到工人的膝盖了。想象一下，几层钢筋混凝土铺上来，这跑道的厚度起码是几十厘米。而现代航母甲板的厚度一般在5-8厘米之间，并且各国还在不断优化甲板钢性能，力求最大限度降低航母甲板厚度，减少死重。很明显，使用水泥甲板要想获得和钢甲板一样的性能，只能增加厚度，增加航母死重。
对于陆地机场来说，不用考虑机场机动，体积，重量和跑道厚度等因素，成本低廉，施工方便的水泥和沥青的确是机场跑道的不二选择。但是航母不一样，为了给舰载机留出更多空间，为了保证航母能够海上高速机动，为了能够有还的适航性，航母需要的是厚度小，强度高，重量轻的甲板。现代舰载机重达几十吨，再加上下降时的冲击力，对跑道的要求非常高，如果使用沥青水泥这种材料，明显需要不断叠加厚度，无法做到轻量化，影响航母性能。
沥青水泥和钢材作为航母甲板相比，除了厚度之外，还有几个致命的缺陷。
第一，水泥凝固后不可变形，热胀冷缩会导致水泥裂开。大家注意小区的水泥马路就可以发现，每隔一段距离施工人员就会切割一条缝，完整的水泥马路就成了一块块的。之所以这么做，就是给水泥热胀冷缩留出收缩缝，否则水泥很有可能在高温条件下，因为体积膨胀而发生爆裂。地面上收缩缝随便切，但是用在甲板上很明显就无法把水泥甲板切成一块块了。
第二，水泥甲板无法安装甲板设备。众所周知，航母的甲板不仅仅是一块单纯的钢板，还有各种信号灯，舰载机升降机，武器弹药升降机，阻拦索，弹射器和导流板等设备。如果使用水泥作为甲板的话，根本无法在其内部设置复杂的机械结构。而且有着镂空的位置，就算是市面上最高标号的水泥也强度不足，无法承受内部机械结构的运转。比如阻拦索安装的位置，其内部有着大量的液压，滑轮设备，且这个位置正对机库，甲板无法叠加厚度。如果使用水泥，或许舰载机降落时会将阻拦索连根拔起，水泥四溅。
第三，水泥需要长时间凝固和保养，不利于航母海上航行时进行甲板维护。最重要的是，水泥在损坏后，非常难以修复。航母是作战武器，战争中难免受到攻击，所以还需要便于维修。钢是一种焊接性非常好的材料，在损坏之后，只要进行切割焊接，然后机械加工就可以将损坏的位置修复如初，甚至获得更高的性能。但水泥不行，水泥的修复需要设置模具，需要长时间的凝固，而且修复后性能也不能恢复。
其实，在纯钢制甲板出现之前，大部分国家使用木制甲板。木制甲板有着防滑，轻，的特点，不过强度低，没有防护能力，适用于进攻型舰队航母。到了现代，舰载机也越来越大，越来越重，木质甲板的强度已经无法满足舰载机的起降。随着材料学的发展，钢材的性能不断提升，于是现代航母的甲板全部改用钢材。沥青水泥就算是再怎么发展，其材料的性质就决定了它不可能具备延展性，不可能在薄的前提下还拥有高强度，所以沥青水泥也就不适合作为航母甲板使用。
目前世界上可以自行建造航母的国家并不多，究其原因还是航母所需建造技术过高的缘故，所以说没有点实力的国家根本造不出来航母。印度的维克兰特号航母就是因为印度没有航母钢材及其他配套设备的制造能力，才导致它陷入了多次下水的窘境。航母对甲板所用钢板的要求同样高，这显然不是沥青或水泥跑道所能替代的。
（航空母舰）
航母钢板指的是建造航母所用的高强度大宽厚钢材，它属于高强度特种合金钢，需要具备很好的隐形、抗磁、高韧性，抗低温等特性，同时还要有很高的屈服强度、高断裂韧性、耐高温以及抗腐蚀特性。航母甲板所用的结构钢板，因为要起降各类舰载机，所需它的要求更高。
（全球现役航母的高强钢主要是HY和HSLA两大系列）
舰载机在起飞和着舰过程中，航母甲板要忍受极强的冲击力和摩擦力，所以它的强度必须要好，而水泥和沥青的路面，平时走走超载的大货车都会被毁，更何况是20-30吨级的战斗机起降所产生的强大冲击力呢？另外，航母甲板还要忍受航空发动机高温尾焰的灼烧，不能发生变形，这点沥青路面也做不到，毕竟沥青路面连夏日的高温都无法抵挡，更何况上千度的尾焰。航母甲板也不会太厚，而且钢板上的焊缝也得越少越好，否则会影响航母舰载机升降以及航母的重心。普通高速公路的水泥地基厚度只有50毫米左右，如果这种路面降落苏27之类的战斗机肯定会发生塌陷，没有几十厘米厚的沥青根本不能满足基本起降条件，但是这种路面放到航母上肯定不现实。
民航机场的跑道确实是混凝土建造的，上面再铺上沥青，能够承受大型客机的起降工作。
（无论是民用机场还是军用机场，都是用混凝土铺设的，绝对能够满足飞机的起降要求）
不过民航机场的跑道是在陆地上，不需要考虑地面的承载能力，混凝土的浇灌厚度至少要达到30厘米。
而如果是国际机场，需要起降大型客机，混凝土厚度则不能低于35厘米。
试想35厘米厚的混凝土，外加铺一层沥青，这重量得多大啊！
若是在在地面上，我们可以不考虑跑道的重量，反正大地不会塌，但是在航母上就不能不考虑重量了，超载可是要沉船的。
（美军航母甲板的厚度在50-60毫米之间）
其实混凝土一旦凝固，跟石头没有多少区别，密度非常大，把它用作航母甲板，航母即便不沉，也铁定跑不快了，而且还是头重脚轻，搞不好一个急转弯就翻了。
试想，美国的核动力航母顶着一大块水泥盖板到处跑，这到底是军队还是建筑队？跑别人家门口揽工程吗？
并且要想铺设水泥跑道，你得先有个地基才行，你总不能铺在空中吧？而船上的地基就是钢制的甲板啊。
为什么航母飞行甲板不能像陆地机场一样使用沥青或者说水泥作为降落跑道呢。就一个字，水泥太重！
以尼米兹级航母为例，飞行甲板厚度为50毫米左右，通道甲板14毫米，机库甲板38毫米。
而陆地机场普遍需要铺设多厚的水泥呢？
以下以4d级别的长春龙家堡机场为例。
画重点。滑行道道面厚度为38厘米！
38厘米，这是一个什么概念？更何况这还仅仅是能够满足波音767级别的飞机起降的要求。然后尼米兹级航母的飞行甲板，
332.9×76.8=25566.72 ㎡，当然了，你你自己航母的飞行甲板并不是很危险，但实际上再怎么抠索起码2万平米的面积是有的吧
20000x0.38=7600立方米
然后一立方米的水泥是3.1吨。（近似值）
到此，以上就是小编对于钢铁厂炼钢厂布局图纸的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢铁厂炼钢厂布局图纸的1点解答对大家有用。
