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飞机一般是用航空煤油 火车目前多为电力，少部分为柴油动力 轮船动力比较多，有柴油的，有核动力的，有混合燃料的。
火车的燃料是柴油，我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机，最大功率5500马力，最大转速是1000转/分，柴油机当然要用柴油，所以火车的燃料是柴油。柴油 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。
目前，大部分火车依然使用柴油作为主要燃料。 火车通常采用内燃机作为动力来源，通过一系列传动装置将动力传递给车轮，从而推动火车前进。 在中国，铁路系统中绝大多数内燃机车都搭载了柴油发动机。
现在的火车有内燃机车，电力机车还有动车组。内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。
1、分类： 生活 解析：最明显的区别是：汽车是有内燃机（汽油或柴油）直接驱动。火车的内燃机车是用内燃机（柴油机）发电，用所发的点输送给电动机（我一般国用直流电机），由电动机做功，驱动机车。
2、如果是内燃机车牵引，靠柴油来提供能源。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。牵引动车是8节车厢为一组，5动3拖。即每8组车厢中有5节是有动力的，有3节是拖行的。
3、问题一：以前的火车是靠煤来烧什么来发动的？ 嗯，是的，最早的火车动力是由蒸汽机车来提供的。通过烧煤，产生水蒸气，使用水蒸气的压力来是发动机工作，进而产生动力。
销售收入50.81亿元，同比增长44%。公司注册资本0181亿元，从业人员3600名，厂区现位于南京市溧水区，占地990亩，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线。近年来通过扩能改造，整车产能跃升至30万辆。
东风日产生产基地分别是：广州基地、襄阳基地、大连基地、郑州基地。东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。
在专业化分工日趋细致的背景下，行业内形成了整车厂、一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多层次分工的金字塔结构。
可不是按顺序来的。37A距离37B一站地远，38A也有一站地远。汽车厂现在只开发了3分之一。剩下的3分之2绝大多数还是荒地。大众高层等后期建设的小区也不少。少说30-50个得有了。
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