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我也来发表一下拙见，你们看我说的对吗？
第一:50米高的地方坠下，v=gt,大约三秒多，速度已经达到30米/s,跌落在江面上产生很大的冲击力，人多半会受伤晕。很难自救。
第二:公交车一头扎入水中，也得5-10米深，水压很大，玻璃碎了的话大量江水冲入，人不可能出去。 玻璃没碎的话，车也会快速下沉，水深超过30米，好人也承受不了。
第三:车坠入江中会形成很大的漩涡，即使你水性再好，恐怕也跑不出来。就像韩国军舰被炸沉一样，很多人都溺水了。
第四:坐公交车的很多老人和孩子他们不会水。
依我看:生存几率为零。
依我看是大妈和司机不理智害了一车人。
司机是个辛苦的工作，特别公交司机，大家应该多尊重一些。
公交公司也多做一些安全培训，素质培养等方面的事情。感觉中国的中交公司是为盈利而生存的。还有变换路线应该提前通知或者及时告知，今天换这条路明天变更那条路，一点规矩没有。要知道坐公交车的都是穷人，挣钱也不易。
好了，逝者安息，警钟长鸣，大家怎么看么？
我跟很多朋友讨论这个问题，生还的机会可以说是微乎其微。
首先，从桥到江面有50多米的落差，这距离等同于10多层楼高，这道理就像你在电梯里，从10多层楼的距离来一个速降一个道理。最可怕的还不是高度，而是重力加速度。在这么高的距离跌落，由于重力加速度的作用，心脏会将所有血液全部收缩，导致你大脑瞬间缺血，很有可能使你昏迷。
2.跌落过程中，就算你能保持清醒，但由于体位的瞬间不断变化，你很难保持住平衡，而不使自己受伤。磕磕碰碰很可能就会要你的命。
3，入水一瞬间，由于巨大的冲击力，水面很可能冲碎前挡风玻璃，而无论是水的冲击力，还是各种破片都会对人体造成无法避免的伤害，直至死亡。
4，如果以上三种危险你都侥幸生还，那么在跟随公交车沉入江底的过程中，你必须在最快的时间找到出口，并游出来。前提是你有超高的肺活量以及超好的游泳技术。
5.我是万州人，此时长江的水温只有10几度。如果你不是平时经常练习游泳，并且身体素质非常优秀的话，你要游到岸边是很难的事情。因为低温症就很可能让你失去知觉而丧命。
结论，在这次事故中很难生还，除非发生奇迹。
最后，愿罹难者安息，天堂没有痛苦。
除非特别运气好，否则绝无生还机会。下面介绍一下坠江的物理过程。
第一步，公交车驶离大桥开始的状态。此时，公交车相对于江面的垂直速度0。只受重力作用（抛开空气阻力，空气阻力会有对公交产生向上的支持力，但几乎起不到作用），于是公交车开始在重力的作用下进行加速，加速度g=9.8m/s²，意思是公交车的下落速度从0m/s开始加速，每秒增加9.8m/s的速度.即时速度V=gt。下落的距离L=0.5gt²。
第二步，公交车加速下落过程中。公交车依然只受重力作用并且加速下落。我们取桥到江面的高度为30m，代入L=0.5gt²，可以得到公交车从桥上掉落到江面的时间约t=2.47秒。然后代入V=gt，得到V=24m/s.就是说公交车将会以24m/s的速度撞击江面。换成KM/h就是86km/h。这个速度下如果开车瞬间停止不系安全带什么后果？
第三步，公交车撞击水面。在上述速度下，公交撞到水面和撞到水泥其实区别已经不大了，其和水面接触表面积过大导致水面对其产生相当大的阻力即水面对公交的支持力。过程如下：公交车在极端的时间内会把速度降低到0左右，因为车体比较结实可能会发生微小的形变，开始下沉。然后结束。
下面我们分析公交上的乘客，在桥上的时候因为桥面对公交有支持力，公交车上的乘客会受到公交车的支持力已经重力的作用，其大小相等，方向相反，所以乘客不会下落。
驶离桥面后，公交车只受重力作用，同时乘客一样只受重力作用。这种状态也叫失重。乘客会漂浮在公交车内，如果没有抓到东西的话，但在公交车接触到江面之前是不会得到公交车向上的支持力的。
撞击江面发生时，公交车速度瞬间变为0，停止下落，然而车内乘客的下落速度是86km/h，他们会以这个速度撞击公交车内壁，非死即残。
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