储油器铜瓦磨损原因分析及处理摘要：通过对轴流螺旋桨水轮机储油器铜瓦磨损严重原因的分析，发现储油器工作油管下端有摆动较大，因此应校正工作油管的轴线，直至合格。关键词：油壶铜瓦轴1 概述沙溪口电厂有4台75MW水轮发电机组。水轮机为轴流螺旋桨型号ZZF01-LH-800，发电机为全伞式，型号：SF75-80。 /13000。 1987年12月至1990年12月，有4台机组投产发电。各机组第一次大修是在机组投运一年后进行的。第一轮大修周期相隔5年。但检修时拆装受油器时，发现受油器铜瓦表面磨损严重，特别是最下面的浮动瓦和中端的固定瓦，有不同程度的周向磨损痕迹。浮瓦上最深磨损痕迹达到1mm。浮动瓦与转轴间隙大于最大允许值范围，接油器转轴与固定铜瓦也有划伤、擦伤。初步分析可能是油质不好或者安装质量问题造成的。解决办法是对划伤的内外工作油管进行打磨，更换铜瓦，合理分配配合间隙，然后重新组装。运行一段时间后，储油器外工作油管与浮瓦连接处出现喷油现象，调速器叶片无法投入自动运行，导致油压泵频繁启动，造成滑载。对其他机组进行检修后，还发现下部浮动瓦和中间固定瓦磨损。 2、现状调查从接油器结构图（图1）可以看出，内操作油管的上下固定铜瓦固定在接油器本体上，内操作油管之间的配合油管（转动部位）间隙0.16mm。储油器的支架上还设置有与外部操作油管相配合的起密封作用的浮瓦。其径向窜动（一侧）为1.5mm，与外部操作油管一致。配合间隙为0.28mm，其上下端面总间隙为0.10mm。当外部操作油管摆动较大时，可随操作油管的摆动左右移动，并自行调整中心，使其处于浮动状态。制砂动力装置的内外工作油管是可拆卸组装的。装配后，将内外工作油管放置在专用同心度测量台上进行同心车削或安装。
