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日本竞标马新高铁，从理论上来说有点把握。这条高铁分二段，马来西亚段和新加坡段，马来西亚段己定标(中国)，现在招投标的是新加坡段。这里面有一问题，如果日本在新加坡段招标成功，将来怎么跟马来西亚段谦容？而且这条高铁马来西亚占总长度百分七十五以上。所以，按一般常规新加坡高铁也应是中国人中标。
日本其实就是新加坡请来压价的，中国别上当。。。
如果日本出低价，那就给日本做，我保证日本15年内不能完工。。论据，1.日本根本没做过热带铁路，2.日本缺工程师，速度极慢，3.日本连无扎轨技术都不掌握，4.跨海大桥，日本至少得造5年，5.就那十来个车站，日本至少得建5年，6.日本根本无力提供资金支持，7.日本在马来西亚没有铁建分公司或合资公司，建厂房得多少年。。这些加起来，至少15年，而且还是在大量工作并行处理的情况下，搞不好就得超20年，撂挑子的概率超50%，涨价超100%的概率是100%。
马来西亚的科隆坡要与新加坡通高铁了。目前马来西亚段已经被中国招标成功。要于2018年6月招标的是新加坡段。
现在能够招标的企业除了日本新干线，只有中国高铁了。如果新加坡段按照日本的技术，那么也就不可能与马来西亚高铁对接起来。
日本宣传，也许是与新加坡合演的双簧。不要说日本高铁技术落后，不要说日本为英国高铁露水还没有结果，不要说日本高铁撞断楼道造成人员重大伤亡，不要说日本高铁速度没有办法与中国相提并论。只是新加坡段要与马来西亚段接轨，必须要求中国中标，才能完成铁轨建设，才可能造成跨海大桥建设，才可能造成新加坡段的高铁火车头建设。只是害怕中国漫天要价，所以于日本演出的双簧。
所以日前日本的搅局就是来打压中国的价钱，来压低中国承包的经费。其他再也没有其他目的了！
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