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说起大运河，我总是想到了当时繁荣的贸易环境，以及那数不尽的唯美邂逅，水运来来往往，船上熙熙攘攘，那些接踵而至的物资，绫罗绸缎，茶叶首饰，为我们物资缺乏的北方带来色彩性的颠覆，清澈见底的河流，演绎着生生世世的魅力画卷，浩浩荡荡，谱写出衣服古声古色的华丽篇章，天青色等烟雨，你回眸一笑，也许就是我生生世世永远传唱的美丽篇章！
提起大运河，首先想到的是小时候看过的一本书《隋唐演义》，也是从那时候了解隋炀帝杨广。其实我认为作为皇帝，他开凿大运河的初衷绝对不会是为了自己的观光旅游，更多的是为了南北经济互通，为了国家的繁荣昌盛。我认为开凿大运河，在当时看来劳民伤财，而长远看却是千秋万代享用。
说起大运河，老王第一次见到运河时不是在北京，而是在苏州，当时我清楚的记的当地的同事和我介绍这段运河的历史。
公元605年4月14日（隋大业元年三月二十一日）隋炀帝“命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民,前后百余万,开通济渠”.通济渠起于洛阳城,西引榖（即涧水）、洛水入黄河；又从极清（今河南荥阳县把水镇东北周黄河水向东到洋州（今河南开封）,再顺汴水经商丘,折向东南,接通蕲水,经皖北至淮阴入淮水.第一段工程沟通了洛水、黄河和淮河. 同年,隋炀帝又征发淮南民十几万开邢沟. 608年2月,再次下“诏发河北诸军百余万穿永济渠,引沁水南达于河,北通深郡”. 611年元月,隋炀帝“敕穿江南河油京日至余杭,800余里”.这段工程的告竣,全长4000多里的大运河贯通,成为中国南北交通的大动脉.
为了控制全国，并使江南的物资能较方便地运到北方来，同时自己又能轻松地到各地游玩，隋炀帝修通了五千余里的大运河。
很多人都说他昏庸无度，说他弄得民不聊生，说这说那的很多。但是有没有想过隋炀帝弄得这条运河对后世的影响呢？前人说的是故事，后人谈的是历史，他再多的错误，再昏庸无度，再祸国殃民，那也只是在当代，而且还是过去。但是这条大运河给后续子孙带来的影响却是深远的，可能隋炀帝自己都没有想到会有这么大的作用。但历史上一些对后世影响深远的，起初只是为了一个小小的目标，最后成为伟人，成为大功，比如长城。起初只是为了抵制外敌，谁也没想到会变成世界奇迹。
如果站在现代人的角度来说，我是认可隋炀帝更认可大运河。那怕死再多人也值得。
提起大运河，首先想到的就是他的开创者隋炀帝杨广，一位充满传奇色彩的皇帝。
很多皇帝一生都是碌碌无为的，能够守住祖宗留下来的江山，平平淡淡的过一生就已经很不错了。因为皇帝这个职业太危险了，时刻都处在危机之中，说白了就是脑袋每天都是挂在裤腰上的，一个不小心就会身首异处，所以有很多皇帝，上台之后，不是想着如何造福百姓，治理国家，而是想着如何保住自己的性命和皇位，搞得自己疑心病很重，也导致身边的大臣整天都是提心吊胆的。
隋炀帝杨广，其人的军事和政治能力都是相当厉害的，南陈就是他领兵攻下的，为了从自己的大哥杨勇手里夺得太子之位，他可以说是影帝级的演技，欺骗了所有人，包括他的父皇和母后，当让如愿当上皇帝之后，他没有自顾享乐，而是想着为民造福，成为一代明君。
杨广做的两件大事，足以让其名垂青史，一是兴科举，使得寒门子弟有了进入上层社会的机会，二是修大运河，贯穿南北，加强对华夏大地的治理。这两件事都影响着隋朝之后的一千多年的历史进程。他本不是亡国之君，却成了亡国之君，主要是因为他在任期间做的事情太多了，对外征吐谷浑、征高句丽，对内修大运河，使用民力过甚，造成百姓苦不堪言，最后激起了民变。
杨广所做的事情，对于百姓来说，都是利大于弊的，而且影响深远，问题的关键是他在短时间内做的事情太多了，百姓柔弱的身躯和肩膀，根本承受不了如此重的负担，如果他有计划分批次的一件一件的来说，隋朝绝对不会如此短命，杨广也不会成为历史上残暴之君。
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